Скрынка перадач трохвалавая, класічнай канструкцыі мае пяць сінхранізаваных перадач для руху наперад (4-я перадача прамая) і сінхранізаваную перадачу задняга ходу. Скрынка ўстаноўлена ўздоўж восі аўтамабіля за рухавіком. Рычаг пераключэння перадач устаноўлены на падлозе аўтамабіля.
Перадаткавыя лікі
Аўтамабілі берліна і седан версій З, CL і CLX 1,8 Turbo D | |||
Перадача | Перадаткавы лік перадачы | Перадаткавы лік галоўнай перадачы | Поўны перадаткавы лік |
1 | 3,65 | 3,62 | 13,21 |
2 | 1,97 | 7,13 | |
3 | 1,37 | 4,96 | |
4 | 1,00 | 3,62 | |
5 | 0,82 | 2,97 | |
Задні ход | 3,66 | 13,25 | |
Аўтамабілі берліна і седан версій З, CL і CLX 1,8 Turbo D | |||
Перадача | Перадаткавы лік перадачы | Перадаткавы лік галоўнай перадачы | Поўны перадаткавы лік |
1 | 3,65 | 3,38 | 12,34 |
2 | 1,97 | 6,66 | |
3 | 1,37 | 4,63 | |
4 | 1,00 | 3,38 | |
5 | 0,82 | 2,77 | |
Задні ход | 3,66 | 13,37 | |
Змазка
Колькасць алею: 1,25 дм3.
Тып: алей для каробак перадач Ford ЕSD M2C 186 A.
Перыядычнасць абслугоўвання: праверка ўзроўню кожныя 20 000 км або штогод; перыядычная замена алею не прадугледжана.
Моманты зацягвання
| Картэр блока шасцерняў да картэра счаплення | 20 - 27 Нм |
| Картэр счаплення да блока цыліндраў рухавіка | 29 - 41 Нм |
| Мацаванне накіравальнай утулкі выціскнага падшыпніка счаплення | 15 - 17 Нм |
| Абойма падшыпніка прамежкавага вала: | |
| - 1 этап | 15 - 20 Нм |
| - 2 этап | прыслабіць на 60° |
| Мацаванне гайкі падшыпніка | 9 - 11 Нм |
| Мацаванне восі перадачы задняга ходу да картэра | 8 – 11 Нм |
| Болт стопару перадачы задняга ходу да картэра каробкі перадач | 18 - 25 Нм |
| Гайка прамежкавага вала | 200 Нм |
| Корак стопара селектара | 20 - 27 Нм |
| Корак адтуліны напаўнення і зліву алею | 23 - 32 Нм |
| Мацаванне стопорного кольцы шарыкавага падшыпніка другаснага вала | 20 - 27 Нм |
| Выключальнік ліхтароў задняга ходу | 10 - 14 Нм |
Зняцце, абслугоўванне і рамонт каробкі перадач тыпу МТ-75 прыведзены ў падраздзеле 3.1.4.7.
Каментары наведвальнікаў