Коробка передач тривалова, класичної конструкції має п'ять синхронізованих передач для руху вперед (4-а передача – пряма) та синхронізовану передачу заднього ходу. Коробка встановлена вздовж осі автомобіля за двигуном. Важіль перемикання передач встановлений на підлозі автомобіля.
Передавальні числа
| Автомобілі берліну та седан версій С, CL та CLX 1,8 Turbo D | |||
| Передача | Передатне число передачі | Передатна кількість головної передачі | Повне передатне число |
| 1 | 3,65 | 3,62 | 13,21 |
| 2 | 1,97 | 7,13 | |
| 3 | 1,37 | 4,96 | |
| 4 | 1,00 | 3,62 | |
| 5 | 0,82 | 2,97 | |
| Задній хід | 3,66 | 13,25 | |
| Автомобілі берліну та седан версій С, CL та CLX 1,8 Turbo D | |||
| Передача | Передатна кількість передачі | Передатна кількість головної передачі | Повне передатне число |
| 1 | 3,65 | 3,38 | 12,34 |
| 2 | 1,97 | 6,66 | |
| 3 | 1,37 | 4,63 | |
| 4 | 1,00 | 3,38 | |
| 5 | 0,82 | 2,77 | |
| Задній хід | 3,66 | 13,37 | |
Змащення
Кількість олії: 1,25 дм3.
Тип: олія для коробок передач Ford ЕSD M2C 186 A.
Періодичність обслуговування: перевірка рівня кожні 20 000 км чи щорічно; періодична заміна олії не передбачена.
Моменти затягування
| Картер блоку шестерень до картера зчеплення | 20 – 27 Нм |
| Картер зчеплення до блоку циліндрів двигуна | 29 – 41 Нм |
| Кріплення напрямної втулки вичавного підшипника зчеплення | 15 – 17 Нм |
| Обойма підшипника проміжного валу: | |
| - 1 етап | 15 – 20 Нм |
| - 2 етап | послабити на 60° |
| Кріплення гайки підшипника | 9 – 11 Нм |
| Кріплення осі передачі заднього ходу до картера | 8 – 11 Нм |
| Болт стопора передачі заднього ходу до картера коробки | 18 – 25 Нм |
| Гайка проміжного валу | 200 Нм |
| Пробка стопора селектора | 20 – 27 Нм |
| Пробка отвору наповнення та зливу олії | 23 – 32 Нм |
| Кріплення стопорного кільця кулькового підшипника вторинного валу | 20 – 27 Нм |
| Вимикач ліхтарів заднього ходу | 10 – 14 Нм |
Зняття, обслуговування та ремонт коробки передач типу МТ-75 наведено в підрозділ 3.1.4.7.
Коментарі відвідувачів