Вкладиші першого корінного підшипника (з боку приводу системи газорозподілу) мають більший розмір, ніж вкладиші інших підшипників, і мають масляну канавку. У решті підшипників вкладиші з боку блоку циліндрів мають масляну канавку, а з боку кришки мають гладку поверхню.
Перевірка радіальних зазорів
Радіальний зазор у корінних та шатунних підшипниках колінчастого валу вимірюється за допомогою спеціальних вимірювальних стрижнів Plastigage зі штучного матеріалу. Вимірювальний стрижень, покладений уздовж шийки (корінної або шатунної) і затиснутий у підшипнику піддається сплющуванню. Радіальний зазор підшипника може бути визначений (на основі відповідної шкали на упаковці вимірювальних стрижнів) в залежності від ширини деформованого стрижня.
Умови вимірювання за допомогою вимірювальних стрижнів Plastigage:
- шийки та вкладиші повинні бути сухими та ретельно знежирені;
- колінчастий вал не повинен змінювати свого положення в процесі встановлення та вилучення вимірювальних стрижнів;
- вимірювальний стрижень повинен бути укладений у половині вкладиша, на більшій відстані від масляного отвору у вкладиші або шийці валу;
- кришки підшипників повинні встановлюватися вручну, а їх болти повинні затягуватись відповідним моментом; не можна завдавати ударів по кришках;
- слід затягувати лише кришку підшипника, у якому вимірюється радіальний зазор; не можна одночасно вимірювати зазори у всіх корінних підшипниках.
1. Встановити вкладиші на корінні підшипники в блоці циліндрів двигуна і встановити колінчастий вал.
2. Укласти на першій корінній шийці вимірювальний стрижень Plastigage.
3. Встановити кришку корінного підшипника разом із вкладишем та затягнути болти кріплення відповідним моментом.
4. Обережно зняти кришку підшипника та виміряти за допомогою шкали, що поставляється разом з вимірювальними стрижнями, ширину деформованого вимірювального стрижня та на основі таблиці або графіка визначити радіальний зазор у підшипнику.
5. Порівняти виміряне значення з необхідною величиною зазору (див. підрозділ 3.2.1.2.4). Якщо виміряний зазор перевищує допустиме значення, слід використовувати ремонтні вкладиші.
6. Аналогічним способом виміряти зазор в інших корінних та шатунних підшипниках.
Перевірка осьового зазору
1. Після встановлення колінчастого валу в блоці циліндрів слід встановити завзяті півкільця колінчастого валу (масляні канавки повинні бути спрямовані назовні корінного підшипника), кришки підшипників і затягнути їхнє кріплення відповідним моментом.
2. Вперти вимірювальний наконечник індикатора годинного типу в торець колінчастого валу і виміряти його осьовий зазор.
3. Порівняти виміряні значення з необхідними величинами (див. підрозділ 3.2.1.2.4).Якщо зазор перевищує допустиме значення, то слід використовувати ремонтні упорні півкільця відповідно більшої товщини.
Перевірка поршневих кілець та зазору поршня в циліндрі
1. Після зняття кілець з поршнів слід виміряти їх проміжок у канавках поршня, а після установки в циліндрах, в яких вони стояли раніше, виміряти ширину замку (зазору) між їх кінцями (див. підрозділ 3.2.1.2.4).
2. Виміряти діаметри циліндрів і діаметри поршнів (у напрямній частині нижче отвору поршневого пальця) під прямим кутом до осі поршневого пальця. Зазор поршня в циліндрі дорівнює різниці цих двох вимірів.
3. За допомогою спеціального пристрою встановити кільця на поршні так, щоб написи (або позначення) були направлені в бік дна поршня. Розрізи кілець розташувати під кутом близько 120°.