Радіальний проміжок
Радіальний зазор в корінних і шатунних підшипниках колінчастого вала вимірюється за допомогою спеціальних вимірювальних стрижнів Plastigage з штучного матеріалу Вимірювальний стрижень, який покладений уздовж шийки (корінний або шатунної) і затиснутий в підшипнику піддається сплющиванию. Радіальний зазор в підшипнику може бути визначений (на основі відповідної шкали, на упаковці вимірювальних стрижнів) в залежності від ширини деформованого стержня (див. рис. 2Е.30).
Умови вимірювання за допомогою вимірювальних стрижнів Plastigage:
- шийки та вкладиші повинні бути сухими та ретельно знежирені;
- колінчастий вал не повинен змінювати свого положення в процесі встановлення та вилучення вимірювальних стрижнів;
- вимірювальний стрижень повинен бути укладений у половині вкладиша, на більшій відстані від масляного отвору у вкладиші або шийці валу;
- кришки підшипників повинні встановлюватися вручну, а їх болти повинні затягуватися відповідним моментом: не можна завдавати ударів по кришках;
- слід затягувати лише кришку підшипника, у якому вимірюється радіальний зазор; не можна одночасно вимірювати зазори у всіх корінних підшипниках.
Встановіть вкладиші на корінні підшипники в блоці циліндрів двигуна, і встановити колінчастий вал.
Увага! Вкладиші першого корінного підшипника (з боку приводу системи газорозподілу) мають більший розмір, ніж вкладиші інших підшипників та обидва мають масляну канавку (див. рис. 2Е.31). У решті підшипників вкладиші з боку блоку циліндрів мають масляну канавку, а з боку кришки мають гладку поверхню.
Укладіть на першій корінній шийці вимірювальний стрижень Plastigage.
Встановіть кришку корінного підшипника разом із вкладишем та затягніть болти кріплення відповідним моментом.
Обережно зніміть кришку підшипника та виміряйте за допомогою шкали, що постачається разом із вимірювальними стрижнями, ширину деформованого вимірювального стрижня та на основі таблиці або графіка визначте радіальний зазор у підшипнику.
Порівняйте виміряне значення з необхідною величиною зазору. Якщо виміряний зазор перевищує допустиме значення, слід використовувати ремонтні вкладиші.
Аналогічним способом виміряйте зазор в інших корінних та шатунних підшипниках.
Осьовий зазор
Після встановлення колінчастого валу в блоці циліндрів слід встановити завзяті півкільця колінчастого валу (масляні канавки повинні бути спрямовані назовні корінного підшипника - рис. 2Е.32). кришки підшипників і затягнути їхнє кріплення відповідним моментом.
Встановіть вимірювальний наконечник індикатора годинникового типу на торець колінчастого валу та виміряйте його осьовий зазор (див. рис. 2Е.33).
Порівняйте виміряні значення з необхідними величинами. Якщо зазор перевищує допустиме значення, слід використовувати ремонтні упорні півкільця відповідно більшої товщини.
(Вихідник статті представлений на сайті: FordBook.ru)