Mjenjač s tri osovine, klasičnog dizajna ima pet sinkroniziranih stupnjeva prijenosa prema naprijed (4. brzina - direktno) i sinkronizirani mjenjač za vožnju unazad. Kutija je postavljena duž osi automobila iza motora. Ručica mjenjača postavljena je na pod automobila.
Prijenosni omjeri
Berlin automobili i sedan verzije C, CL i CLX 1.8 Turbo D | |||
Emitiranje | Omjer prijenosa | Krajnji prijenosni omjer | Puni prijenosni omjer |
1 | 3,65 | 3,62 | 13,21 |
2 | 1,97 | 7,13 | |
3 | 1,37 | 4,96 | |
4 | 1,00 | 3,62 | |
5 | 0,82 | 2,97 | |
Obrnuto | 3,66 | 13,25 | |
Berlin automobili i sedan verzije C, CL i CLX 1.8 Turbo D | |||
Emitiranje | Omjer prijenosa | Krajnji prijenosni omjer | Puni prijenosni omjer |
1 | 3,65 | 3,38 | 12,34 |
2 | 1,97 | 6,66 | |
3 | 1,37 | 4,63 | |
4 | 1,00 | 3,38 | |
5 | 0,82 | 2,77 | |
Obrnuto | 3,66 | 13,37 | |
Lubrikant
Količina ulja: 1,25 dm3.
Tip: Ford ESD M2C 186 A ulje za mjenjače.
Servisni interval: provjera razine svakih 20.000 km ili jednom godišnje; Periodična izmjena ulja nije predviđena.
Zatezni momenti
| Kućište mjenjača do kućišta kvačila | 20 - 27 Nm |
| Kućište kvačila na blok motora | 29 - 41 Nm |
| Vodilica ležaja otpuštanja kvačila | 15 – 17 Nm |
| Zupčanik ležaja srednjeg vratila: | |
| - Faza 1 | 15 – 20 Nm |
| – faza 2 | popustiti 60° |
| Pričvršćivanje matice ležaja | 9 – 11 Nm |
| Pričvršćivanje osi prijenosa podloge na kućište radilice | 8 – 11 Nm |
| Vijak za zaustavljanje unatrag na kućištu mjenjača | 18 – 25 Nm |
| matica srednjeg vratila | 200 Nm |
| Čep za zaustavljanje birača | 20 - 27 Nm |
| Čep za punjenje i ispuštanje ulja | 23 - 32 Nm |
| Pričvršćivanje sigurnosnog prstena kugličnog ležaja sekundarne osovine | 20 - 27 Nm |
| Prekidač svjetla za vožnju unazad | 10 – 14 Nm |
Dato je uklanjanje, održavanje i popravak mjenjača tipa MT-75 pododjeljak 3.1.4.7.
Komentari posjetitelja