Pogonski zglob
A i B – mjesta punjenja maziva, C – duljina spoja, D – promjer spoja
Površina za nanošenje brtvene paste
A – površina za nanošenje brtvene paste
Elastični spoj
A – metalna čahura, B – gumeni amortizeri, C – čahura
Osovine pogonskih osovina
Zamjena masti u šarkama
1. Uklonite poluosovinu s dva zgloba.
2. Nakon označavanja položaja osovine u odnosu na unutarnju stranu šarke i metalnog poklopca u odnosu na vanjski dio šarke, skinite šarku sa zaštitnog kućišta i odvojite je od osovine.
3. Očistite šarku i provjerite stupanj istrošenosti kuglica i vodilica. Stavite mazivo unutar zgloba (vidi sliku Pogonski zglob): 10–15 g u prostoru (A) i 65–70 g u prostoru (B) u slučaju dvoslojnog zaštitnog omotača i oko 85 g u slučaju troslojno zaštitno kućište.
4. Postavite šarku na osovinu i pričvrstite zaštitni poklopac. Ako je potrebno, stavite novo zaštitno kućište, pazeći da u njega ne uđe mazivo.
5. Ugradite metalno kućište u skladu s prethodno napravljenim oznakama i osigurajte njegovu nepropusnost u šarkama.
6. Ugradite poluosovinu.
Brtva spoja
Ako se ispod metalnog kućišta pojavi mast na površini šarke, postupite na sljedeći način.
1. Uklonite osovinu zajedno s dvije šarke, prethodno označivši njen položaj u odnosu na elemente na koje je spojena.
2. Skinite šarku s metalnog kućišta i odvojite je od osovine.
3. Nakon temeljitog čišćenja površine šarke i metalnog kućišta, nanesite pastu za brtvljenje na površine A (pogledajte sl. Površina za nanošenje paste za brtvljenje).
Pažnja! Koristite samo paste koje ne stvrdnjavaju i nanesite ih tako da se vijci mogu ravnomjerno zategnuti.
4. Spojite šarku na osovinu i postavite zaštitni poklopac.
Kardansko vratilo
Pogonsko vratilo automobila povezano je sa sekundarnim vratilom mjenjača pomoću elastičnog zgloba. Prirubnica na izlaznom vratilu mjenjača sastavni je dio ovog spoja.
Demontaža i montaža elastične šarke
1. Uklanjanje elastične šarke zahtijeva zaključavanje Torx vijaka.
2. Prije postavljanja elastične šarke provjerite jesu li vijci s Torx glavom zategnuti momentom od 80 Nm.
Pažnja! Ako se ti vijci olabave, premažite navoje s Loctite 270.
3. Nanesite mazivo na podloške koje se nalaze s obje strane prirubnice na takav način da spriječite njihovo okretanje prilikom zatezanja novih (svaki put kada je šarka postavljena) matica zakretnim momentom od 75 Nm.
4. Provjerite stanje gumenih prigušivača B elastičnog spoja (vidi sliku Elastični spoj).
5. Ako su gumeni amortizeri okrhnuti ili napukli, pogonsko vratilo zajedno sa šarkom treba zamijeniti. Ne možete zamijeniti samo zglob jer su zglob i osovina zajedno uravnoteženi.
Pažnja! Male pukotine na prednjoj površini šarke ne znače nužno da je treba zamijeniti.
Ostale informacije o tehničkim podacima, podešavanju i popravku kardanskog vratila i stražnje osovine nalaze se u odjeljak 7.