Дриве јоинт
А и Б – места пуњења мазива, Ц – дужина споја, Д – пречник спојнице
Површина за наношење заптивне пасте
А – површина за наношење заптивне пасте
Еластични зглоб
А – метална чаура, Б – гумени амортизери, Ц – чаура
Осовине погонских осовина
Замена масти у шаркама
1. Уклоните осовину са два зглоба.
2. Након што означите положај осовине у односу на унутрашњу страну шарке и металног поклопца у односу на спољашњи део шарке, уклоните шарку са заштитног кућишта и одвојите је од осовине.
3. Очистите шарку и проверите степен истрошености куглица и вођица. Поставите мазиво унутар спојнице (погледајте сл. Погонски спој): 10–15 г у простору (А) и 65–70 г у простору (Б) у случају двослојног заштитног омотача и око 85 г у случају трослојно заштитно кућиште.
4. Поставите шарку на осовину и причврстите заштитни поклопац. Ако је потребно, ставите ново заштитно кућиште, пазећи да у њега не уђе мазиво.
5. Монтирајте метално кућиште у складу са претходно направљеним ознакама и обезбедите његову непропусност у шаркама.
6. Уградите осовину.
Заптивка зглоба
Ако се испод металног кућишта појави маст на површини шарке, поступите на следећи начин.
1. Уклоните осовину заједно са две шарке, претходно означивши њен положај у односу на елементе на које је спојена.
2. Скините шарку са металног кућишта и одвојите је од осовине.
3. Након темељног чишћења површине шарке и металног кућишта, нанесите заптивну пасту на површине А (погледајте Сл. Површина за наношење заптивне пасте).
Пажња! Користите само пасте које не очвршћавају и наносите их тако да се завртњи могу равномерно затегнути.
4. Повежите шарку са осовином и поставите заштитни поклопац.
Карданско вратило
Погонско вратило аутомобила је еластичним спојем повезано са секундарном осовином мењача. Прирубница на излазном вратилу мењача је саставни део овог споја.
Уклањање и постављање еластичне шарке
1. Уклањање еластичне шарке захтева закључавање вијака на глави Torx.
2. Пре уградње еластичног споја проверите да ли су завртњи са типским главама затегнути Torx обртни момент 80 Нм.
Пажња! Ако се ови завртњи окрену, требало би да премажите њихове навоје лепком Loctite 270.
3. Нанесите мазиво на подлошке које се налазе са обе стране прирубнице на начин да спречите њихово окретање приликом затезања нових (сваки пут када се шарка поставља) навртки на обртни момент од 75 Нм.
4. Проверите стање гумених пригушивача Б еластичног споја (погледајте сл. Еластични спој).
5. Ако су гумени амортизери напукли или напукли, треба заменити погонско вратило заједно са шарком. Не можете заменити само зглоб јер су зглоб и осовина балансирани заједно.
Пажња! Мале пукотине на предњој површини шарке не значе нужно да је треба заменити.
Остале информације у вези са техничким спецификацијама, подешавањем и поправком карданског вратила и задње осовине дате су у одељак 7.