Demontaż i montaż kolektora paliwowego i wtryskiwaczy zaworowych

Silnik 2.0-/2.3L DOHC

Wycofanie

Odłącz przewód uziemiający (-) bateria.

Przestroga: Odłączenie akumulatora spowoduje wymazanie zawartości pamięci elektronicznej, takiej jak kody usterek silnika lub kody radia. Przed wyłączeniem przeczytaj również instrukcje w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie baterii".

Odłączyć złącza wtykowe zaworów wtryskiwaczy.



Zmniejszyć ciśnienie paliwa. Aby to zrobić, na stacji paliw do zaworu na kolektorze paliwowym (zdjąć pokrywę zaworów) dołączone narzędzie specjalne (FORD 23-033). Następnie ostrożnie otwiera się zawór i uwalnia ciśnienie paliwa. Na koniec narzędzie specjalne jest usuwane, a zawór zamykany pokrywą.

Jeśli specjalne narzędzie nie jest dostępne. ostrożnie odłącz przewód paliwowy. Wcześniej przykryj złącze grubą, czystą szmatką.

Uwaga dotycząca bezpieczeństwa: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem! Zakryj złącze grubą, czystą szmatką przed poluzowaniem połączeń przewodu paliwowego. Następnie ostrożnie zwalniając połączenie, zwolnij ciśnienie paliwa.

Poluzuj mocowanie i wyjmij regulator ciśnienia paliwa z szyny paliwowej.




Odkręć od kolektora paliwa i zdejmij złączkę.



Poluzuj mocowanie i wyjmij kolektor paliwa.



Poluzuj śruby mocujące zawór wtryskiwacza.



Wymontować zawory wtryskiwaczy.

Instalacja

Załóż 2 nowe O-ringi na każdy zawór wtryskiwacza na górze i na dole i włóż wtryskiwacze do kolektora paliwowego. Przed montażem nasmaruj o-ringi czystym olejem silnikowym.

Dokręcić mocowanie wtryskiwaczy zaworowych do kolektora paliwowego momentem 6 Nm.

Zamontować kolektor paliwowy i dokręcić momentem 10 Nm.

Podłącz przewód paliwowy do kolektora paliwowego i dokręć momentem 6 Nm.

Włożyć regulator ciśnienia paliwa i dokręcić mocowanie.

Podłączyć złącza wtykowe zaworów wtryskiwaczy.

Podłącz przewód uziemiający (-) bateria.

Ustaw zegarek.

W razie potrzeby wprowadź kod radiowy zabezpieczający przed kradzieżą.