Silnik DOHC o pojemności 2,0-/2,3 l
Demontaż
Odłączyć przewód uziemiający (-) akumulatora.
Uwaga: Odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie zawartości elektronicznych nośników danych, np. kodów usterek silnika lub kodów radiowych. Przed odłączeniem przeczytaj także instrukcje zawarte w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Odłączyć złącza wtykowe zaworów wtryskiwaczy.
Zredukuj ciśnienie paliwa. Aby to zrobić, na stacji serwisowej do zaworu na kolektorze paliwowym mocuje się specjalne narzędzie (FORD 23-033) (zdejmij pokrywę zaworu). Następnie zawór jest ostrożnie otwierany i uwalniane jest ciśnienie paliwa. Na koniec usuwa się specjalne narzędzie i zamyka zawór za pomocą kołpaka.
Jeśli brakuje specjalnego narzędzia. Ostrożnie odłącz przewód paliwowy. Najpierw zakryj złącze grubą, czystą szmatką.
Wskazówka bezpieczeństwa: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem! Przed rozłączeniem złączy przewodów paliwowych zakryj obszar połączeń grubą, czystą szmatką. Następnie ostrożnie zwalniając połączenie, zwolnij ciśnienie paliwa.
Odkręć element mocujący i wyjmij regulator ciśnienia paliwa z kolektora paliwowego.
Odkręcić od kolektora paliwowego i zdjąć złączkę.
Odkręć mocowanie i wyjmij kolektor paliwowy.
Wykręcić śruby mocujące zawór wtryskiwacza.
Wymontuj zawory wtryskiwaczy.
Montaż
Umieść 2 nowe pierścienie uszczelniające na każdym zaworze wtryskiwacza na górze i na dole i włóż wtryskiwacze do kolektora paliwowego. Przed montażem nasmaruj o-ringi czystym olejem silnikowym.
Dokręcić zawory wtryskiwaczy do kolektora paliwowego momentem 6 Nm.
Założyć kolektor paliwowy i dokręcić mocowanie momentem 10 Nm.
Podłączyć przewód paliwowy do kolektora paliwowego i dokręcić mocowanie momentem 6 Nm.
Włóż regulator ciśnienia paliwa i dokręć śrubę.
Podłączyć złącza wtykowe zaworów wtryskiwaczy.
Podłącz przewód uziemiający (-) akumulatora.
Ustaw zegar.
W razie potrzeby wprowadź kod antykradzieżowy radia.