Зняття та встановлення паливного колектора та клапанних форсунок

Двигун DOHC з робочим об'ємом 2.0-/2.3 л

Зняття

Від'єднати провід маси (-) акумулятора.

Увага: Якщо акумулятор вимкнено, стирається вміст електронних пристроїв, наприклад, для кодів несправностей двигуна або коду радіо. Перед вимкненням прочитайте вказівки з розділу "Зняття та встановлення акумулятора".

Роз'єднати штекерні роз'єми клапанних форсунок.



Скинути тиск палива. Для цього на СТО до клапана паливного колектора (кришку клапана зняти) приставляється спеціальний інструмент (FORD 23-033). Після цього обережно відкривається кран і тиск палива скидається. На закінчення спеціальний інструмент видаляється і клапан закривається кришкою.

Якщо спеціальний інструмент відсутній. обережно від'єднати паливопровід. Попередньо місце з'єднання обкласти товстою чистою ганчіркою.

Вказівки з безпеки: Паливна система знаходиться під тиском! Перед відпусканням з'єднань паливопроводів місце з'єднання обкласти товстою чистою ганчіркою. Потім обережно відпускаючи з'єднання, скинути тиск палива.

Відвернути кріплення та вийняти регулятор тиску палива з колектора палива.




Вивернути з колектора і видалити сполучний штуцер.



Відвернути кріплення та зняти паливний колектор.



Вивернути болти кріплення клапанних форсунок.



Клапанні форсунки вийняти.

Установка

Надіти на кожну клапанну форсунку вгорі і внизу 2 нових кільця ущільнювачів і вставити форсунки в паливний колектор. Кільця ущільнювачів перед установкою змастити чистим моторним маслом.

Кріплення клапанних форсунок до колектора палива затягнути моментом 6 Нм.

Паливний колектор приставити та затягнути кріплення моментом 10 Нм.

Підключити до паливного колектора паливний шланг та затягнути кріплення моментом 6 Нм.

Вставити регулятор тиску палива та затягнути кріплення.

З'єднати штекерні роз'єми клапанних форсунок.

Підключити провід маси (-) акумулятора.

Налаштувати годинник.

Якщо потрібно, введіть код захисту радіо від розкрадання.