Залишити двигун працювати на неодруженому ходу.
При двигуні за допомогою стетоскопа перевірити кожну форсунку на наявність робочих шумів клапана. Клацання клапана означають, що клапан відкривається та закривається.
Якщо стетоскоп відсутній, наявність робочих шумів клапана форсунки можна відчути за допомогою викрутки чи пальцем.
Якщо шуми відсутні або є нехарактерними, необхідно перевірити на форсунках напругу живлення, опір і герметичність.
Перевірка напруги живлення та опору
Перевірити напругу живлення. Для цього роз'єднати штекерний роз'єм клапанної форсунки і підключити контрольну лампу на напівпровідникових діодах до контактів штекера проводів, що підводять. Попросити помічника увімкнути стартер. Контрольна лампа повинна блимати.
Якщо контрольна лампа не блимає, то причиною несправності може бути обрив проводів або блок управління.
Запалювання вимкнути.
Підключати омметр між контактами кожної клапанної форсунки та вимірювати опір. Якщо опір будь-якої форсунки відрізняється від інших значень, замінити дефектну клапанну форсунку.
Перевірка герметичності
Зняти колектор паливний в комплекті з клапанними форсунками і приєднаними паливними шлангами.
З'єднати штекерні роз'єми клапанних форсунок.
Вставити клапанні форсунки у відповідну мірну ємність.
Попросити помічника на кілька секунд увімкнути стартер. Клапанні форсунки повинні переривчасто впорскувати паливо відповідно до порядку роботи циліндрів. Порівняти форму паливних струменів клапанних форсунок. Струмінь палива у всіх форсунок повинен мати однакову конусоподібну форму.
Вимкнути запалення.
Роз'єднати штекерні роз'єми клапанних форсунок.
Увімкнути приблизно на 5 секунд запалення, стартер не вмикати. Тепер перевірити герметичність: протягом однієї хвилини з розпилювачів форсунок має виступати не більше однієї краплі палива.
Встановити клапанні форсунки.
Коментарі відвідувачів