Оставите мотор да ради у празном ходу.
Док мотор ради, користите стетоскоп да проверите сваки ињектор ради буке вентила. Кликови вентила показују да се вентил отвара и затвара.
Ако стетоскоп није доступан, радни шум из вентила ињектора може се осетити одвијачем или прстом.
Уколико нема буке или је некарактеристична, потребно је проверити напон напајања на ињекторима, њихов отпор и затегнутост.
Провера напона и отпора напајања
Проверите напон напајања. Да бисте то урадили, одспојите утикач ињектора вентила и повежите испитну лампу на полупроводничким диодама на контакте утикача напојних жица. Замолите помоћника да укључи стартер. Индикаторска лампица би требало да трепери.
Ако контролна лампица не трепће, узрок квара може бити прекинута жица или сама контролна јединица.
Искључите паљење.
Повежите охмметар између контаката сваког вентила ињектора и измерите отпор. Ако се отпор било ког ињектора разликује од осталих вредности, замените неисправан вентил ињектор.
Тест цурења
Уклоните разводник за гориво заједно са ињекторима вентила и причвршћеним цревима за гориво.
Повежите утичнице ињектора вентила.
Убаците млазнице вентила у одговарајућу мерну посуду.
Замолите помоћника да укључи стартер на неколико секунди. Ињектори вентила морају повремено убризгавати гориво у складу са редоследом паљења цилиндара. Упоредите облик млазница горива ињектора вентила. Млаз горива из свих ињектора треба да има исти облик конуса.
Искључите паљење.
Одвојите утичнице ињектора вентила.
Укључите паљење на око 5 секунди, не палите стартер. Сада проверите заптивеност: у року од једног минута не би требало да изађе више од једне капи горива из млазница ињектора.
Инсталирајте ињекторе вентила.