СЕФИ систем убризгавања (мотори од 9/94)

Убризгавање горива се врши узастопно. То значи да се ињектори вентила контролишу појединачно према редоследу паљења цилиндара.

Количина ваздуха која улази у мотор одређује се помоћу мерача масеног протока ваздуха. Кућиште мерача масеног протока ваздуха садржи електрично загрејану нит која се хлади протоком усисног ваздуха. Да би температура вруће филамента била константна, струја филамента варира у зависности од количине ваздуха који струји. Променом струје сјаја, управљачка јединица одређује режим оптерећења мотора и у складу са тим регулише количину убризганог горива.

Систем рециркулације издувних гасова, у зависности од режима оптерећења мотора, шаље одређену количину издувних гасова назад у усис мотора. Ово смањује удео азотних оксида у издувним гасовима.

У кућишту мотора, поред филтера за уље, уграђен је сензор положаја радилице, који региструје брзину вратила за управљачку јединицу.

У поклопцу главе мотора је уграђен сензор положаја брегастог вратила, који обавештава контролну јединицу да је клип цилиндра 1 достигао ТДЦ положај.