Sistem de injecție SEFI (motoare din 9/94)

Injecția de combustibil se realizează secvenţial. Aceasta înseamnă că injectoarele cu supape sunt controlate individual în funcție de ordinea de aprindere a cilindrilor.

Cantitatea de aer care intră în motor este determinată de un debitmetru de masă de aer. Carcasa debitmetrului masic de aer conține un filament încălzit electric care este răcit de aerul de admisie care curge. Pentru a menține constantă temperatura filamentului fierbinte, curentul filamentului variază în funcție de cantitatea de aer care curge. Prin schimbarea curentului de strălucire, unitatea de comandă determină modul de încărcare a motorului și, în conformitate cu aceasta, reglează cantitatea de combustibil injectat.

Sistemul de recirculare a gazelor de eșapament, în funcție de modul de încărcare a motorului, trimite o anumită cantitate de gaze de eșapament înapoi la admisia motorului. Acest lucru reduce proporția de oxizi de azot din gazele de eșapament.

În carterul motorului, lângă filtrul de ulei, este instalat un senzor de poziție a arborelui cotit, care înregistrează turația arborelui pentru unitatea de comandă.

Un senzor de poziție a arborelui cu came este instalat în capacul chiulasei, informând unitatea de comandă că pistonul cilindrului 1 a ajuns în poziția PMS.