Ostavite motor u praznom hodu.
Dok motor radi, stetoskopom provjerite ima li svake mlaznice pri radu ventila. Škljocaji ventila pokazuju da se ventil otvara i zatvara.
Ako stetoskop nije dostupan, odvijačem ili prstom možete osjetiti radnu buku iz ventila injektora.
Ako nema buke ili je nekarakteristična, potrebno je provjeriti napon napajanja na brizgaljkama, njihov otpor i nepropusnost.
Provjera napona i otpora napajanja
Provjerite napon napajanja. Da biste to učinili, odspojite utikač injektora ventila i spojite ispitnu žaruljicu na poluvodičkim diodama na kontakte utikača dovodnih žica. Zamolite pomoćnika da uključi starter. Svjetlo indikatora bi trebalo treptati.
Ako kontrolna lampica ne treperi, uzrok kvara može biti puknuta žica ili sama upravljačka jedinica.
Isključite paljenje.
Spojite ohmmetar između kontakata svake mlaznice ventila i izmjerite otpor. Ako se otpor bilo kojeg injektora razlikuje od ostalih vrijednosti, zamijenite neispravni ventil injektora.
Ispitivanje nepropusnosti
Uklonite razvodnik goriva zajedno s mlaznicama ventila i pričvršćenim crijevima za gorivo.
Spojite utične konektore mlaznica ventila.
Umetnite mlaznice ventila u odgovarajuću mjernu posudu.
Zamolite pomoćnika da uključi starter na nekoliko sekundi. Ventilske mlaznice moraju isprekidano ubrizgavati gorivo u skladu s redoslijedom paljenja cilindara. Usporedite oblik mlaznica goriva mlaznica ventila. Mlaz goriva iz svih mlaznica treba imati isti konusni oblik.
Isključite paljenje.
Odvojite utične konektore mlaznica ventila.
Uključite paljenje na oko 5 sekundi, nemojte paliti starter. Sada provjerite nepropusnost: unutar jedne minute ne smije izaći više od jedne kapi goriva iz mlaznica mlaznica.
Ugradite mlaznice ventila.