Ostavite motor u praznom hodu.
Dok motor radi, upotrijebite stetoskop kako biste provjerili svaku mlaznicu radi zvukova rada ventila. Klikovi ventila znače da se ventil otvara i zatvara.
Ako stetoskop nije dostupan, zvukovi rada ventila injektora mogu se osjetiti odvijačem ili prstom.
Ako nema šumova ili su nekarakteristični, potrebno je provjeriti napon napajanja na brizgaljkama, njihov otpor i nepropusnost.
Provjera napona i otpora napajanja
Provjerite napon napajanja. Da biste to učinili, odspojite utični konektor injektora ventila i spojite ispitnu žaruljicu s poluvodičkom diodom na kontakte utikača dovodnog kabela. Zamolite pomoćnika da uključi starter. Kontrolna lampica bi trebala treptati.
Ako kontrolna lampica ne treperi, uzrok kvara može biti prekinuta žica ili sama upravljačka jedinica.
Isključite paljenje.
Spojite ohmmetar između priključaka svake mlaznice ventila i izmjerite otpor. Ako se otpor bilo kojeg injektora razlikuje od ostalih vrijednosti, zamijenite neispravni ventil injektora.
Ispitivanje nepropusnosti
Uklonite razvodnik goriva zajedno s mlaznicama ventila i pričvršćenim crijevima za gorivo.
Spojite utične konektore mlaznica ventila.
Umetnite mlaznice ventila u odgovarajuću mjernu posudu.
Zamolite pomoćnika da uključi starter na nekoliko sekundi. Ventilske mlaznice moraju povremeno ubrizgavati gorivo u skladu s redoslijedom paljenja cilindara. Usporedite oblik brizgaljki ventila mlaznica za gorivo. Mlaz goriva iz svih mlaznica mora imati isti stožasti oblik.
Isključite paljenje.
Odvojite utične konektore mlaznica ventila.
Uključite paljenje na oko 5 sekundi, nemojte paliti starter. Sada provjerite nepropusnost: unutar jedne minute iz mlaznica mlaznica ne smije izaći više od jedne kapi goriva.
Ugradite mlaznice ventila.
Komentari posjetitelja