Rad sustava za ubrizgavanje benzina (Scorpio 2)

Električna pumpa za gorivo uzima gorivo iz spremnika goriva i isporučuje ga kroz filtar ispod karoserije do jedinice za ubrizgavanje. Regulator tlaka održava konstantnim tlak goriva u sustavu (ovisno o motoru, pretlak je 2,7-3,0 bara).

Mlaznice ventila su elektromagnetski kontrolirane i ubrizgavaju gorivo povremeno, tj. dijelove u usisnu granu neposredno prije usisnih ventila. Upravljačka jedinica motora regulira trajanje ubrizgavanja, a time i količinu ubrizganog goriva.

Zrak potreban za izgaranje uvlači se u motor kroz filter zraka i prolazi kroz kućište prigušnice i usisnu granu do usisnih ventila. Količinom usisanog zraka upravlja ventil za gas, kojim vozač upravlja preko papučice gasa i poluge za gas. Količina usisanog zraka određuje se volumetrijskim mjeračem protoka zraka. U kućištu volumetrijskog mjerača protoka zraka nalazi se prigušivač tlaka, koji se pritiskom ulaznog zraka otklanja u određeni položaj i zadržava u tom položaju. Kutni položaj zaklopke je mjera količine zraka koji ulazi. Preko potenciometra se odgovarajući signali prenose u upravljačku jedinicu.

Upravljačka jedinica motora je malo, vrlo brzo računalo. Izračunava optimalno vrijeme paljenja, vrijeme početka ubrizgavanja i količinu ubrizganog goriva. Signali iz različitih osjetljivih elemenata i senzora omogućuju vam pravilno doziranje količine ubrizganog goriva u bilo kojoj situaciji vožnje.

Ako važni senzori zakažu, upravljačka jedinica se prebacuje na rezervni program. To vam omogućuje da izbjegnete oštećenje motora i nastavite svoje putovanje. U tom slučaju, motor radi neravnomjerno i ima tendenciju da izblijedi kada se pritisne papučica gasa.

Za detalje, posjetite web stranicu FORDBOOK.ru