A benzinbefecskendező rendszer működése (Skorpió 2)

Az elektromos üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályból veszi az üzemanyagot, és az alsó szűrőn keresztül a befecskendező egységhez juttatja. A nyomásszabályozó állandóan tartja az üzemanyagnyomást a rendszerben (motortól függően a túlnyomás 2,7-3,0 bar).

A szelepbefecskendezők elektromágneses vezérlésűek, és szakaszosan fecskendezik be az üzemanyagot, pl. adagokat a szívócsőbe közvetlenül a szívószelepek előtt. A motorvezérlő egység szabályozza a befecskendezés időtartamát és ezáltal a befecskendezett üzemanyag mennyiségét.

Az égéshez szükséges levegő a levegőszűrőn keresztül beszívódik a motorba, és a fojtószelepházon és a szívócsonkon át a szívószelepekhez jut. A beszívott levegő mennyiségét a fojtószelep szabályozza, amelyet a vezető a gázpedálon és a fojtószelep-rudazaton keresztül vezérel. A beszívott levegő mennyiségét térfogatmérő légáramlásmérő határozza meg. A térfogatmérő légáramlásmérő házában egy nyomáscsillapító található, amelyet a beáramló levegő nyomása egy bizonyos helyzetbe elhajt és ebben a helyzetben tart. A csappantyú szöghelyzete a beáramló levegő mennyiségének mértéke. A potenciométeren keresztül a megfelelő jelek továbbítják a vezérlőegységet.

A motorvezérlő egység egy kicsi, nagyon gyorsan működő számítógép. Kiszámítja az optimális gyújtási időzítést, a befecskendezés kezdeti idejét és a befecskendezett üzemanyag mennyiségét. A különféle érzékeny elemek és érzékelők jelei lehetővé teszik a befecskendezett üzemanyag mennyiségének helyes adagolását bármilyen vezetési helyzetben.

Ha fontos érzékelők meghibásodnak, a vezérlőegység tartalék programra kapcsol. Ezzel elkerülheti a motor károsodását és folytathatja az utazást. Ebben az esetben a motor egyenetlenül jár, és hajlamos elhalványulni a gázpedál lenyomásakor.

[További információkért kérjük, látogassa meg a weboldalt: fordbook.ru]