REDOSLIJED RADA
1. Neispravan injektor možete prepoznati golom rukom, budući da bi injektor koji normalno radi trebao vibrirati kada motor radi. Ova se provjera mora obaviti na hladnom motoru.
2. Odvojite električni konektor od injektora i spojite LED sondu (ne ispitnu lampu) na kontakte konektora.
3. Pokrenite motor. LED sonda bi trebala treptati, inače se napon neće primijeniti na pinove konektora. Možda je u ovom slučaju upravljačka jedinica motora neispravna, što se može provjeriti samo u autoservisu.
4. Odvojite električni konektor od injektora i izmjerite otpor između dva kontakta konektora na injektoru. Pri temperaturi od 20°C, otpor mlaznice treba biti (14,5±1) Ohm.
5. Ako se otpor mlaznice značajno razlikuje od potrebne vrijednosti, zamijenite injektor.
6. Uklonite cjevovod za distribuciju goriva zajedno s mlaznicama.
7. Odspojite električne konektore s mlaznica, ali vodovi za gorivo moraju ostati spojeni.
8. Uključite i isključite paljenje nekoliko puta kako biste omogućili pumpi za gorivo da podigne tlak u sustavu za gorivo.
Provjera nepropusnosti injektora
9. Provjerite zategnutost mlaznica jednu po jednu. Iz svake mlaznice smije poteći samo jedna kap goriva, ako istječe više goriva, zamijenite mlaznicu.
10. Ako je potrebno provjeriti uzorak atomizacije goriva, potrebno je ukloniti razvodni cjevovod goriva. Vodovi za gorivo moraju ostati spojeni na mlaznice. Odspojite električne konektore sa svih injektora osim onog koji se ispituje i postavite posebnu staklenu posudu ispod injektora koji se ispituje.
11. Uključite paljenje i gorivo bi trebalo prskati u obliku stošca iz mlaznice koja se testira.
12. Ponovite provjere na preostalim mlaznicama.
(Izvorni izvor ovog članka može se pronaći na: www.FordBook.ru)