KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Wadliwy wtryskiwacz można rozpoznać gołą ręką, ponieważ prawidłowo działający wtryskiwacz powinien wibrować podczas pracy silnika. Kontrolę tę należy przeprowadzić na zimnym silniku.
2. Odłączyć złącze elektryczne od wtryskiwacza i podłączyć sondę LED (nie próbnik) do styków złącza.
3. Uruchom silnik. Sonda LED powinna migać, w przeciwnym razie na styki złącza nie zostanie przyłożone napięcie. Być może w tym przypadku uszkodzony jest sterownik silnika, co można sprawdzić jedynie w warsztacie samochodowym.
4. Odłącz złącze elektryczne od wtryskiwacza i zmierz rezystancję pomiędzy dwoma stykami złącza na wtryskiwaczu. W temperaturze 20°C rezystancja dyszy powinna wynosić (14,5±1) Ohm.
5. Jeżeli rezystancja wtryskiwacza znacznie odbiega od wartości wymaganej, wymienić wtryskiwacz.
6. Wymontować przewód rozprowadzający paliwo wraz z wtryskiwaczami.
7. Odłącz złącza elektryczne od wtryskiwaczy, ale przewody paliwowe muszą pozostać podłączone.
8. Kilkakrotnie włączaj i wyłączaj zapłon, aby pompa paliwa wytworzyła ciśnienie w układzie paliwowym.
Sprawdzenie szczelności wtryskiwaczy
9. Sprawdź po kolei szczelność wtryskiwaczy. Z każdego wtryskiwacza powinna płynąć tylko jedna kropla paliwa, jeżeli wypłynie więcej paliwa, należy wymienić wtryskiwacz.
10. Jeżeli konieczne jest sprawdzenie sposobu rozpylenia paliwa, należy zdemontować rurociąg rozprowadzający paliwo. Przewody paliwowe muszą pozostać podłączone do wtryskiwaczy. Odłącz złącza elektryczne od wszystkich wtryskiwaczy za wyjątkiem testowanego i pod testowanym wtryskiwaczem zainstaluj specjalny szklany pojemnik.
11. Włączyć zapłon, z badanego wtryskiwacza powinno wytrysnąć paliwo w kształcie stożka.
12. Powtórzyć kontrolę pozostałych wtryskiwaczy.
Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej: fordbook