POSTUPNOSŤ PRÁCE
1. Chybný vstrekovač spoznáte holou rukou, pretože normálne fungujúci vstrekovač by mal pri bežiacom motore vibrovať. Táto kontrola sa musí vykonať na studenom motore.
2. Odpojte elektrický konektor od vstrekovača a pripojte sondu LED (nie testovaciu lampu) ku kontaktom konektora.
3. Naštartujte motor. LED sonda by mala blikať, inak nebude na kolíky konektora privedené napätie. Možno je v tomto prípade chybná riadiaca jednotka motora, čo je možné skontrolovať iba v autoservise.
4. Odpojte elektrický konektor od vstrekovača a zmerajte odpor medzi dvoma kontaktmi konektora na vstrekovači. Pri teplote 20°C by mal byť odpor trysky (14,5±1) Ohm.
5. Ak sa odpor vstrekovača výrazne líši od požadovanej hodnoty, vstrekovač vymeňte.
6. Odstráňte palivové rozvodné potrubie spolu so vstrekovačmi.
7. Odpojte elektrické konektory od vstrekovačov, ale palivové potrubia musia zostať pripojené.
8. Niekoľkokrát zapnite a vypnite zapaľovanie, aby palivové čerpadlo vytvorilo tlak v palivovom systéme.
Kontrola tesnosti vstrekovačov
9. Skontrolujte tesnosť vstrekovačov jeden po druhom. Z každého vstrekovača by mala vytiecť len jedna kvapka paliva, ak vytečie viac paliva, vstrekovač vymeňte.
10. Ak je potrebné skontrolovať vzor rozprašovania paliva, je potrebné demontovať rozvodné potrubie paliva. Palivové potrubia musia zostať pripojené k vstrekovačom. Odpojte elektrické konektory od všetkých vstrekovačov okrem testovaného a nainštalujte pod testovaný vstrekovač špeciálnu sklenenú nádobu.
11. Zapnite zapaľovanie a palivo by malo byť striekané v tvare kužeľa z testovaného vstrekovača.
12. Zopakujte kontroly zostávajúcich vstrekovačov.