W zbiorniku musi znajdować się paliwo, silnik jest sprawny mechanicznie, akumulator naładowany, rozrusznik obraca się z odpowiednią częstotliwością, układ zapłonowy jest sprawny, w układzie napędowym nie ma nieszczelności, wykluczone jest zanieczyszczenie układu paliwowego, układ wentylacji skrzyni korbowej jest sprawny, połączenia elektryczne są uziemione (silnik – skrzynia biegów – nadwozie). Urządzenie pamięci masowej jest odpytywane pod kątem obecności kodów usterek (STO).
Uwaga: Układ paliwowy jest pod ciśnieniem! Jeżeli mocowania przewodów paliwowych mają zostać poluzowane, należy je przykryć grubą szmatą, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa. Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy je oczyścić środkami czyszczącymi.
