Uwaga: W zależności od modelu pojazd może być wyposażony w system kontroli obciążenia koła napędowego. System ten zapobiega niekontrolowanemu poślizgowi kół napędowych podczas przyspieszania pojazdu. Regulacja odbywa się poprzez hamowanie każdego koła z osobna za pomocą modułu ABS/TCS. Dodatkowo, w razie potrzeby, moc silnika jest redukowana poprzez sterujący silnik elektryczny, który zamyka przepustnicę pomimo wciśnięcia pedału przyspieszenia. W tym przypadku występują dwa ciągi gazu: jeden ciąg - od pedału przyspieszenia do sterującego silnika elektrycznego. a drugi - od sterującego silnika elektrycznego do dźwigni przepustnicy.
Regulacja, pojazd z systemem kontroli obciążenia koła napędowego
Odłączyć przewód uziemiający (-) akumulatora.
Uwaga. Odłączenie akumulatora kasuje zawartość elektronicznych nośników danych, np. kody usterek silnika lub kody radia. Przed odłączeniem zapoznaj się także z instrukcją w rozdziale "Wyjmowanie i zakładanie akumulatora".
Zdjąć wsporniki regulacyjne z elementów regulacyjnych z przodu i z tyłu silnika sterującego. Wyciągnij końcówki przewodów z obudów.
Odłączyć złącze wielopinowe od silnika sterującego. Włóż odpowiednie kołki w otwory wyrównujące kół pasowych na silniku testowym. W rezultacie koła pasowe blokują się.
Wyciągnij złączkę pręta gazowego ze szczeliny segmentowej na wale zaworu przepustnicy.
Wciśnij raz do końca pedał przyspieszenia i zwolnij go. Dzięki temu ciąg gazu ustawiany jest pomiędzy pedałem gazu a silnikiem elektrycznym sterującym.
Włóż wspornik regulacyjny na element regulacyjny przed silnikiem sterującym.
Włóż złączkę pręta gazowego w szczelinę segmentową na wale przepustnicy.
Ponownie naciśnij całkowicie pedał przyspieszenia i zwolnij go. Dzięki temu regulowany jest ciąg gazu pomiędzy sterującym silnikiem elektrycznym a przepustnicą.
Włóż wspornik regulacyjny do elementu regulacyjnego za silnikiem sterującym.
Wyjmij sworznie z kół pasowych.
Podłączyć złącze wielopinowe do silnika sterującego.
Podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora. Skonfiguruj swój istniejący zegar i wprowadź kod antykradzieżowy do radia.
Regulacja, pojazd bez układu kontroli obciążenia koła napędowego
Wyciągnij wspornik regulacyjny "1" z elementu regulującego opór przepustnicy.
Wyciągnij lekko drążek przepustnicy "2" przy elemencie regulacyjnym.
Wciśnij pedał przyspieszenia do końca (całkowicie gaz) i przytrzymaj go w tej pozycji. W tym celu należy zamocować odpowiednią deskę pomiędzy siedzeniem a pedałem gazu lub poprosić asystenta o przytrzymanie pedału
Ścisnąć osłonę oporową gazu przy elemencie regulacyjnym tak, aby dźwignia przepustnicy, a w przypadku silnika Diesla dźwignia pompy wtryskowej paliwa znalazła się w położeniu odpowiadającym pełnemu obciążeniu. W tej pozycji ponownie włóż wspornik regulacyjny.
Zwolnić pedał gazu, następnie wcisnąć go ponownie do oporu i sprawdzić, czy dźwignia przepustnicy styka się z ogranicznikiem pełnego obciążenia (w silniku Diesla styka się dźwignia pompy wtryskowej). Jeśli pozycja pełnego obciążenia nie zostanie osiągnięta, powtórz regulację.