Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Uwaga: Ciąg gazu jest bardzo wrażliwy na zginanie wzdłużne, dlatego podczas montażu należy się z nim obchodzić bardzo ostrożnie. Jedno niewielkie pęknięcie wzdłużne może później doprowadzić do awarii podczas jazdy. Dlatego nie można montować wygiętych prętów.
Demontaż
Silnik V6-DOHC: Wykręcić 4 śruby pokrywy silnika.
Wyciągnij wspornik elementu sterującego przepustnicą.
Wyciągnij wspornik blokujący "2" do góry, w kierunku przeciwnym do strzałki, ze wspornika.
Wyjmij złączkę "1" ciągu gazu ze szczeliny segmentowej na wale przepustnicy. W przypadku silnika wysokoprężnego wyciśnij kulistą końcówkę ciągu gazu z dźwigni pompy wtryskowej.
Jeśli ciąg gazu musi zostać całkowicie usunięty. Od strony wewnętrznej odpiąć złączkę łączącą od pedału przyspieszenia. Od strony komory silnika wyciągnij drążek gazowy wraz z gumową wkładką ze ścianki przedniej.
Montaż
Ustawianie ciągu gazu odbywa się w odwrotnej kolejności. Przymocuj gumową wkładkę do przedniej ściany. Zamocuj drążek gazowy najpierw do pedału przyspieszenia, a następnie do segmentu przy przepustnicy.
Wciśnij gumową wkładkę na wspornik blatu.
Użyj wspornika regulacyjnego, aby wyregulować siłę przepustnicy.
Silnik V6-DOHC: Dokręcić 4 śruby pokrywy silnika.