Następujące części eksploatacyjne należy zakupić jako części zamienne: Filtr paliwa do odpowiedniego silnika. Przy zakupie podaj rok produkcji i model auta.
Silnik wysokoprężny
Usuwanie wody / wymiana filtra paliwa
Do odprowadzenia wody z filtra wymagany jest odpowiedni pojemnik.
Uwaga: Wyciekający olej napędowy należy natychmiast wytrzeć, szczególnie z części gumowych (węże układu chłodzenia), w przeciwnym razie z czasem części gumowe zostaną zniszczone.
Usuwanie wody
Umieść odpowiednie naczynie pod korkiem spustowym -strzałka-.
Odkręć korek spustowy i spuść około 100 cm3 płynu do pojemnika umieszczonego pod spodem. Na końcu spustu powinien wypływać tylko czysty olej napędowy.
Jeśli po odkręceniu korka nie wypływa płyn, poluzuj korek odpowietrzający na przewodzie wylotowym paliwa -C-, patrz rysunek F-6277 poniżej.
Dokręć korek spustowy wody.
Jeśli zwolniono, dokręć korek odpowietrzający.
Po opróżnieniu filtra wody konieczne jest odpowietrzenie układu zasilania.
Wymiana filtra
Umieść odpowiedni pojemnik pod filtrem paliwa.
Odłącz przewody paliwowe wlotowe -B- i wylotowe -C- od uchwytu filtra i zamocuj je jak najwyżej, aby rozlać mniej paliwa. A - nakrętki mocujące filtr paliwa.
Poluzuj mocowanie filtra paliwa.
Napełnij nowy filtr po brzegi czystym olejem napędowym.
Włóż nowe uszczelki, nowy wkład filtra i dokręć mocowanie filtra.
Wyjąć pojemnik spod filtra paliwa.
Usunąć powietrze z układu zasilania.
Po jeździe próbnej sprawdź szczelność układu zasilania.
Usuwanie powietrza z układu zasilania
Uwaga: Od 9/94 konieczne jest odpowietrzenie układu zasilania (Filtr Boscha), patrz str. 74.
Umieść odpowiedni pojemnik pod filtrem paliwa.
Poluzuj korek odpowietrzający na rurze wlotu paliwa.
Poluzuj mocowanie uchwytu pompy paliwa na uchwycie filtra.
Włączyć pompę zastrzykową i dodawać paliwo, aż zacznie wypływać z korka odpowietrzającego bez pęcherzyków powietrza.
Dokręć korek odpowietrzający, jednocześnie naciskając uchwyt pompy wtryskowej paliwa.
Włączyć system podgrzewania silnika, a następnie uruchomić silnik.
Jeśli silnik nie daje się uruchomić, poluzuj nakrętki złączkowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia na pierwszym i drugim cylindrze. Obracać wałem korbowym silnika za pomocą rozrusznika, aż paliwo zacznie wypływać spod nakrętek łączących. Gdy silnik pracuje, dokręć nakrętki łączące przewodów paliwowych» moment obrotowy 20 Nm.
Wyjąć pojemnik spod filtra paliwa.
Silniki benzynowe z wtryskiem
Po wyjęciu filtra paliwa może dojść do wycieku dużej ilości paliwa, do zebrania którego należy użyć pojemnika odpornego na benzynę.
Wycofanie
Uwaga: Zakaz otwartego ognia, zagrożenie pożarem!
Odłącz przewód uziemiający (-) bateria.
Uwaga. Przeczytaj instrukcje z rozdziału "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Podnieś samochód od tyłu na kozy.
Umieść odpowiedni pojemnik pod filtrem, aby zebrać paliwo.
Zakryć połączenia przewodów paliwowych szmatami i powoli poluzować śruby banjo wlotowych -C- i wylotowych -A-przewodów paliwowych, aby zmniejszyć ciśnienie paliwa. Po spadku ciśnienia w przewodach paliwowych odkręć śruby drążone.
Poluzuj śrubę mocującą -B- i wyjmij filtr.
Instalacja
Załóż filtr paliwa i dokręć śrubę mocującą.
Podłącz wlotowy i wylotowy przewód paliwowy do filtra, każdy z dwoma nowymi uszczelkami i dokręć je.
Podłącz przewód uziemiający (-) bateria.
Jeśli to możliwe, ustaw zegar i wprowadź kod antykradzieżowy radia.
Opuść samochód.
Po jeździe próbnej sprawdź szczelność połączeń układu zasilania.
Komentarze gości