Spis treści: Silnik Diesla ↳ Silniki benzynowe z układem… ↳
Do wykonania pracy nie jest potrzebne żadne specjalne narzędzie.
Jako części zamienne należy zakupić następujące części eksploatacyjne: Filtr paliwa dla odpowiedniego silnika. Przy zakupie należy podać rok produkcji i model samochodu.
Silnik Diesla
Usunięcie wody/wymiana filtra paliwa
Do spuszczenia wody z filtra wymagany jest odpowiedni pojemnik.
Uwaga: Wyciekający olej napędowy należy natychmiast wytrzeć, szczególnie z części gumowych (węże układu chłodzenia), w przeciwnym razie części gumowe z czasem ulegną zniszczeniu.
Usuwanie wody
Umieścić odpowiedni pojemnik pod strzałką korka spustowego.
Odkręć korek spustowy i wlej do pojemnika około 100 cm³ płynu. Po zakończeniu spuszczania powinien wypływać wyłącznie czysty olej napędowy.
Jeżeli po zwolnieniu korka nie wypłynie żaden płyn, zwolnij korek odpowietrzający na przewodzie wylotowym paliwa "C", patrz Rysunek F-6277 poniżej.
Dokręć korek spustowy wody.
Jeśli jest zwolniony, dokręć korek, aby usunąć powietrze.
Po spuszczeniu wody z filtra należy usunąć powietrze z układu zasilania.
Wymiana filtra
Umieść odpowiedni pojemnik pod filtrem paliwa.
Odłącz przewody paliwowe wlotowy "B" i wylotowy "C" od uchwytu filtra i zabezpiecz je jak najwyżej, aby uniknąć rozlania się paliwa. A - nakrętki mocujące filtr paliwa.
Odkręć filtr paliwa.
Napełnij nowy filtr po brzegi czystym olejem napędowym.
Włóż nowe uszczelki, nowy element filtrujący i dokręć mocowanie filtra.
Wyjmij pojemnik spod filtra paliwa.
Usuń powietrze z układu zasilania.
Po jeździe próbnej należy sprawdzić szczelność układu napędowego.
Odpowietrzanie układu elektroenergetycznego
Uwaga: Przy 9/94 konieczne jest odpowietrzenie układu zasilania (filtr BOSCH), patrz str. 74.
Umieść odpowiedni pojemnik pod filtrem paliwa.
Poluzuj korek odpowietrznika na przewodzie wlotowym paliwa.
Poluzuj mocowanie uchwytu pompy paliwa przy uchwycie filtra.
Uruchomić pompę zalewową paliwa i pompować paliwo, aż zacznie ono wystawać przez korek odpowietrzający bez pęcherzyków powietrza.
Dokręcić korek odpowietrzający, naciskając jednocześnie uchwyt pompki zalewowej paliwa.
Włącz układ wstępnego podgrzewania silnika, a następnie uruchom silnik.
Jeśli silnik nie uruchomi się, poluzuj nakrętki złączkowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia na pierwszym i drugim cylindrze. Obracać wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika, aż spod nakrętek złączkowych zacznie wypływać paliwo. Po uruchomieniu silnika dokręcić nakrętki złączkowe przewodów paliwowych momentem 20 Nm.
Wyjmij pojemnik spod filtra paliwa.
Silniki benzynowe z układem wtryskowym
Podczas wyjmowania filtra paliwa może wyciekać duża ilość paliwa, co wymaga uchwycenia go w gazoszczelnym pojemniku.
Demontaż
Uwaga: brak otwartego płomienia, ryzyko pożaru!
Odłączyć przewód uziemiający (-) akumulatora.
Uwaga. Przeczytaj instrukcje zawarte w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Podnieś samochód od tyłu na kozły.
Pod filtrem należy umieścić odpowiedni pojemnik do zbierania paliwa.
Zakryj złącza przewodów paliwowych szmatami i powoli poluzuj wydrążone śruby przewodów paliwowych wlotowego "C" i wylotowego "A", aby zmniejszyć ciśnienie paliwa. Po spadku ciśnienia w przewodach paliwowych wykręć śruby drążone.
Poluzuj śrubę mocującą "B" i wyjmij filtr.
Montaż
Załóż filtr paliwa i dokręć śrubę mocującą.
Podłącz przewody paliwowe wlotowy i wylotowy za pomocą dwóch nowych uszczelek do filtra i dokręć ich mocowania.
Podłącz przewód uziemiający (-) akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw zegar i wprowadź kod, aby zabezpieczyć radio przed kradzieżą.
Obniż samochód.
Po jeździe próbnej należy sprawdzić szczelność połączeń układu zasilania.