Următoarele piese de uzură trebuie achiziționate ca înlocuitori: Filtru de combustibil pentru motorul corespunzător. La cumpărare, indicați anul de fabricație și modelul mașinii.
Motor diesel
Scoaterea apei / înlocuirea filtrului de combustibil
Este necesar un recipient adecvat pentru a scurge apa din filtru.
Atenție: Scurgerile de motorină trebuie șters imediat, în special de pe piesele din cauciuc (furtunuri ale sistemului de răcire), altfel piesele din cauciuc vor fi distruse în timp.
Îndepărtarea apei
Puneți un recipient adecvat sub săgeata dopului de scurgere.
Eliberați dopul de scurgere și turnați aproximativ 100 cm³ de lichid în recipient. La sfârșitul scurgerii, trebuie să curgă numai motorină curată.
Dacă nu curge niciun fluid după eliberarea dopului, eliberați dopul de purjare de la conducta de evacuare a combustibilului "C", vezi Figura F-6277 de mai jos.
Strângeți dopul de scurgere a apei.
Dacă este eliberat, strângeți dopul pentru a elimina aerul.
După scurgerea apei din filtru, este necesar să eliminați aerul din sistemul de alimentare.
Înlocuirea filtrului
Puneți un recipient adecvat sub filtrul de combustibil.
Desfaceți conductele de alimentare "B" și de evacuare "C" de la suportul filtrului și fixați-le cât mai sus posibil, astfel încât să se scurgă mai puțin combustibil. A - piulițe de fixare a filtrului de combustibil.
Deșurubați filtrul de combustibil.
Umpleți noul filtru până la refuz cu motorină curată.
Introduceți garnituri noi, un nou element de filtru și strângeți fixarea filtrului.
Scoateți recipientul de sub filtrul de combustibil.
Scoateți aerul din sistemul de alimentare.
După un test de conducere, verificați etanșeitatea sistemului de alimentare.
Eliminarea aerului din sistemul de alimentare
Atentie: Cu 9/94 este necesara eliminarea aerului din sistemul de alimentare (filtru BOSCH), vezi p. 74.
Puneți un recipient adecvat sub filtrul de combustibil.
Slăbiți dopul de aerisire de la conducta de admisie a combustibilului.
Slăbiți fixarea mânerului pompei de combustibil de la suportul filtrului.
Acționați pompa de amorsare a combustibilului și pompați combustibilul până când acesta începe să iasă în afară prin dopul de aerisire fără bule de aer.
Strângeți dopul de aerisire în timp ce apăsați mânerul pompei de amorsare a combustibilului.
Porniți sistemul de preîncălzire a motorului și apoi porniți motorul.
Dacă motorul nu pornește, slăbiți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil de înaltă presiune de la primul și al doilea cilindru. Rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul până când combustibilul începe să iasă de sub piulițele de îmbinare. Când motorul pornește, strângeți piulițele de îmbinare ale conductelor de combustibil cu un cuplu de 20 Nm.
Scoateți recipientul de sub filtrul de combustibil.
Motoare pe benzina cu sistem de injectie
Când scoateți filtrul de combustibil, se poate scurge o cantitate mare de combustibil, necesitând un recipient rezistent la gaz pentru a-l prinde.
Demontarea
Atenție: Fără flacără deschisă, pericol de incendiu!
Deconectați firul de împământare (-) al bateriei.
Atenţie. Citiți instrucțiunile din capitol "Demontarea și montarea bateriei".
Ridicați mașina din spate pe suporturi.
Puneți un recipient adecvat sub filtru pentru a colecta combustibil.
Acoperiți conexiunile conductelor de combustibil cu cârpe și slăbiți încet șuruburile goale ale conductelor de combustibil de intrare "C" și de evacuare "A" pentru a elibera presiunea combustibilului. După ce presiunea din conductele de combustibil scade, scoateți șuruburile goale.
Slăbiți șurubul de fixare "B" și scoateți filtrul.
Instalare
Așezați filtrul de combustibil și strângeți șurubul de fixare.
Conectați furtunurile de alimentare și de evacuare a combustibilului fiecare cu două garnituri noi de etanșare la filtru și strângeți-le elementele de fixare.
Conectați firul de împământare (-) al bateriei.
Dacă este disponibil, setați ceasul și introduceți codul pentru a proteja radioul de furt.
Coborâți mașina.
După un test de conducere, verificați etanșeitatea conexiunilor sistemului de alimentare.
[Articolul original poate fi vizualizat pe portal: fordbook]