În plus, se recomandă achiziționarea unei cleme speciale, de exemplu, HAZET 1849, care facilitează îndepărtarea vârfurilor bujiilor. Este necesara achizitionarea urmatoarelor piese de schimb: In functie de numarul de cilindri ai motorului, 4 sau respectiv 6 bujii. Sunt prezentate bujiile standard s.U.A. 52.
Atentie: Scoaterea bujiilor pentru motoare din 9/94 vezi la p. 51.
Demontarea
Motoare pana la 8/94
Scoateți vârfurile tuturor bujiilor, trăgând numai de vârfuri, nu de fire. Clema specială menționată ușurează această operațiune.
Dacă este posibil, suflați nișele bujiilor cu aer comprimat, astfel încât atunci când bujiile sunt îndepărtate, murdăria să nu pătrundă în cilindri prin orificiile filetate.
Scoateți bujiile folosind o cheie pentru bujii și verificați starea lor. Având o anumită experiență, vă permite să trageți concluzii despre starea de funcționare a motorului pe baza aspectului bujiilor. Următoarele reguli se aplică aici.
Electrozi și izolatori:
- sunt gri - funcționarea corectă a bujiilor și compoziția corectă a amestecului de combustibil
- sunt negre - amestecul de combustibil este prea bogat
- au o culoare gri deschis - amestecul de combustibil este prea slab
- uleios - aprindere greșită a bujiei corespunzătoare sau acțiune slabă de etanșare a segmentelor pistonului (verificați compresia)
Examinați izolatoarele bujiilor pentru semne de scurgere de curent. Scurgerea curentă apare ca semne subțiri, neuniforme pe suprafața exterioară. Dacă se găsesc urme de scurgere de curent, verificați dacă vârful bujiei este crăpat și înlocuiți vârful dacă este necesar.
Instalare
Folosind un calibrator, verificați distanța dintre electrozii bujiilor.
În cazul bujiilor noi, de regulă, distanța dintre electrozi este setată corect, vezi p. 52.
Distanța dintre electrozi este reglată prin îndoirea electrodului de împământare. Există un instrument simplu și practic pentru aceasta. Dacă lipsește, trebuie să atingeți electrodul de împământare din lateral. Când îndoiți electrodul, folosiți o șurubelniță mică pentru a se sprijini pe marginea părții filetate a bujiei, dar în niciun caz pe electrodul central, deoarece este deteriorat în proces.
Curățați firele bujiilor cu o cârpă curată.
Înșurubați bujiile cu mâna în chiulasă până se opresc.
Atenție: nu răsuciți lumânările.
Strângeți bujiile la cuplul corespunzător. Cuplu de strângere pentru bujii: motor ONS - 25 Nm; motor DOHC - 20 Nm; motor V6 - 40 Nm; motor cu o cilindree de 2,9 l V6-24V - 30 Nm.
Montați vârfurile bujiilor în conformitate cu ordinea de aprindere a cilindrilor. Ordine de funcționare pentru motor cu 4 cilindri: 1-3-4-2; ordine de funcționare pentru motor cu 6 cilindri: 1-4-2-5-3-6.
Verificați fixarea strânsă a vârfurilor și a firelor de înaltă tensiune, balansându-le în direcții diferite.
Verificarea conexiunilor electrice
Verificați fiabilitatea tuturor conexiunilor electrice la bobina de aprindere, precum și la distribuitorul de aprindere.
Înlocuiți terminalele crăpate.
Scoateți capacul distribuitorului de aprindere și ștergeți-l cu o cârpă curată, în interior și în exterior.
Curățați contactele ruginite cu o perie de sârmă sau o pilă și, dacă este necesar, pulverizați cu spray de contact.
Contactele nu trebuie să fie umede dacă este necesar, pulverizați-le cu spray de contact.
Îndoiți manual firele de înaltă tensiune pe o rază mică și asigurați-vă că nu există fisuri în izolație. Dacă există fisuri, înlocuiți firele.
Articolul complet se află pe resursa online: FORDBOOK.ru