Okrem toho sa odporúča zakúpiť špeciálnu svorku, napríklad HAZET 1849, ktorá uľahčuje odstránenie špičiek zapaľovacích sviečok. Je potrebné dokúpiť nasledovné náhradné diely: V závislosti od počtu valcov motora 4 resp. 6 zapaľovacích sviečok. Sú zobrazené štandardné zapaľovacie sviečky nás. 52.
Pozor: Demontáž zapaľovacích sviečok pre motory od 9/94 pozri na str. 51.
Demontáž
Motory do 8/94
Odstráňte hroty všetkých zapaľovacích sviečok, ťahajte iba za hroty, nie za káble. Spomínaná špeciálna svorka uľahčuje túto operáciu.
Výklenky zapaľovacích sviečok podľa možnosti vyfúkajte stlačeným vzduchom, aby pri vybratí sviečok cez závitové otvory neprenikali nečistoty do valcov.
Odstráňte zapaľovacie sviečky pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky a skontrolujte ich stav. Mať určité skúsenosti vám umožňuje vyvodiť závery o prevádzkovom stave motora na základe vzhľadu zapaľovacích sviečok. Tu platia nasledujúce pravidlá.
Elektródy a izolátory:
- sú šedé - správna činnosť zapaľovacích sviečok a správne zloženie palivovej zmesi
- sú čierne - palivová zmes je príliš bohatá
- majú svetlosivú farbu - palivová zmes je príliš chudobná
- zaolejovaný - vynechávanie zapaľovacej sviečky alebo zlé tesniace vlastnosti piestnych krúžkov (skontrolujte kompresiu)
Skontrolujte izolátory zapaľovacích sviečok, či nevykazujú známky úniku prúdu. Únik prúdu sa javí ako tenké, nerovnomerné stopy na vonkajšom povrchu. Ak sa zistia stopy úniku prúdu, skontrolujte, či nie je prasknutý hrot zapaľovacej sviečky av prípade potreby hrot vymeňte.
Montáž
Pomocou spáromeru skontrolujte vzdialenosť medzi elektródami zapaľovacej sviečky.
Pri nových zapaľovacích sviečkach je vzdialenosť medzi elektródami spravidla správne nastavená, pozri str. 52.
Medzera medzi elektródami sa nastavuje ohnutím uzemňovacej elektródy. Existuje na to jednoduchý a praktický nástroj. Ak chýba, musíte poklepať na uzemňovaciu elektródu na boku. Pri ohýbaní elektródy sa pomocou malého skrutkovača opierajte o okraj závitovej časti zapaľovacej sviečky, v žiadnom prípade však nie o centrálnu elektródu, pretože v procese sa poškodí.
Vyčistite závity zapaľovacej sviečky čistou handričkou.
Zapaľovacie sviečky naskrutkujte rukou do hlavy valcov, kým sa nezastavia.
Pozor: Sviečky neprekrúcajte.
Zapaľovacie sviečky utiahnite na príslušný krútiaci moment. Uťahovacie momenty pre zapaľovacie sviečky: motor ONS - 25 Nm; motor DOHC - 20 Nm; motor V6 - 40 Nm; motor so zdvihovým objemom 2,9 l V6-24V - 30 Nm.
Nainštalujte hroty zapaľovacích sviečok v súlade s poradím zapaľovania valcov. Prevádzkový poriadok pre 4-valcový motor: 1-3-4-2; prevádzkový poriadok pre 6-valcový motor: 1-4-2-5-3-6.
Skontrolujte pevné uloženie hrotov a vysokonapäťových vodičov ich kývaním v rôznych smeroch.
Kontrola elektrických spojení
Skontrolujte spoľahlivosť všetkých elektrických spojení na zapaľovacej cievke, ako aj na rozdeľovači zapaľovania.
Vymeňte prasknuté koncovky.
Odstráňte uzáver rozdeľovača zapaľovania a utrite ho čistou handričkou zvonku aj zvnútra.
Hrdzavé kontakty očistite drôtenou kefou alebo pilníkom a v prípade potreby nastriekajte kontaktným sprejom.
Kontakty by nemali byť mokré, ak je to potrebné, nastriekajte ich kontaktným sprejom.
Ohnite vysokonapäťové drôty ručne na malý polomer a uistite sa, že v izolácii nie sú žiadne praskliny. Ak sú praskliny, vymeňte vodiče.
Text článku bol skopírovaný z webovej stránky FORDBOOK.RU