Дадаткова рэкамендуецца набыць спецыяльны заціск, напрыклад, HAZET 1849, які палягчае зняцце наканечнікаў свечак запальвання. Неабходна купіць на замену наступныя дэталі: У залежнасці ад колькасці цыліндраў рухавіка 4 ці адпаведна 6 свечак запальвання. Штатныя свечкі запальвання прыведзены на с. 52.
Увага: Зняцце свечак запальвання для рухавікоў з 9/94 гл. на с. 51.
Зняцце
Рухавікі да 8/94
Зняць наканечнікі ўсіх свечак запальвання пры гэтым цягнуць толькі за наканечнікі, не за правады. Згаданы спецыяльны заціск палягчае выкананне гэтай аперацыі.
Нішы свечак запальвання, калі гэта магчыма, прадуць сціснутым паветрам, каб пры знятых свечках запальвання праз разьбовыя адтуліны ў цыліндры не пракралася бруд.
Вывярнуць свечкі ключом для свечак запальвання і праверыць іх стан. Наяўнасць некаторага досведу дазваляе па вонкавым выглядзе свечак запальвання зрабіць высновы аб эксплуатацыйным стане рухавіка. Тут дзейнічаюць наступныя правілы.
Электроды і ізалятары:
- маюць шэры колер - правільная праца свечак запальвання і правільны склад гаручай сумесі
- маюць чорны колер - гаручая сумесь занадта багатая
- маюць светла-шэры колер - гаручая сумесь занадта бедная
- замаслены - пропускі запальвання ў адпаведнай свечкі або дрэннае ўшчыльняльнае дзеянне поршневых кольцаў (праверыць кампрэсію)
Даследаваць ізалятары свечак запальвання на адсутнасць слядоў уцечкі току. Уцечка току выяўляецца ў выглядзе тонкіх нераўнамерных слядоў на вонкавай паверхні. Калі выяўлены сляды ўцечкі току, праверыць, ці не парэпаўся ці наканечнік свечкі запальвання, пры неабходнасці наканечнік замяніць.
Усталяванне
З дапамогай маца праверыць адлегласць паміж электродамі свечкі запальвання.
У новых свечак запальвання, як правіла, адлегласць паміж электродамі ўсталявана правільнае, гл. с. 52.
Рэгуляванне зазору паміж электродамі выконваецца подгибанием электрода масы. Для гэтага маецца простая і практычная прылада. Пры яго адсутнасці трэба пастукваць па электродзе масы ўзбоч. Пры отгибании электрода абапірацца маленькай адвёрткай на бок разьбовай часткі свечкі, але ні ў якім разе не на цэнтральны электрод, т.к. ён пры гэтым пашкоджваецца.
Разьбу свечак запальвання ачысціць чыстай анучай.
Свечкі запальвання ўкручваць у галоўку цыліндраў ад рукі да ўпора.
Увага: Свечкі пры гэтым не перакошваць.
Свечкі запальвання зацягнуць адпаведным момантам. Моманты зацяжкі свечак запальвання: рухавік ОНС - 25 Нм; рухавік DOHC - 20 Нм; рухавік V6 - 40 Нм; рухавік з працоўным аб'ёмам 2/9 л V6-24V 30 Нм.
Надзець наканечнікі свечак запальвання ў адпаведнасці з парадкам працы цыліндраў. Парадак працы для 4-цыліндравага рухавіка: 1-3-4-2; парадак працы для 6-цыліндравага рухавіка: 1-4-2-5-3-6.
Праверыць калыханнем у розныя бакі трываласць пасадкі наканечнікаў і правадоў высокай напругі.
Праверка электрычных злучэнняў
Праверыць надзейнасць усіх электрычных злучэнняў у шпулькі запальвання, а таксама ў размеркавальніка запальвання.
Патрэсканыя клемы замяніць.
Зняць вечка размеркавальніка запальвання і працерці яе чыстай анучай знутры і звонку.
Іржавыя кантакты ачысціць драцяной шчоткай або надфілем, пры неабходнасці апырскаць спрэем для кантактаў.
Кантакты не павінны быць вільготнымі, пры неабходнасці апырскаць іх спрэем для кантактаў.
Правады высокай напругі рукамі згінаць малым радыусам і пераканацца ў адсутнасці расколін на ізаляцыі. Пры наяўнасці расколін провада замяніць.
Каментары наведвальнікаў