Sprawdzanie paska wielorowkowego
Nie jest wymagane żadne specjalne narzędzie.
Wymagane części zamienne: odpowiednio pasek wieloklinowy lub w przypadku silnika OHC pasek klinowy. Długość paska zależy od typu silnika; przy zakupie paska zamiennego należy o tym pamiętać.
Jeśli napięcie paska klinowego jest zbyt niskie, spowoduje to zwiększone zużycie lub awarię. Jeśli napięcie jest zbyt duże, łożysko odpowiedniego zespołu pomocniczego może ulec uszkodzeniu.
Pasek wielorowkowy należy wymienić w przypadku stwierdzenia co najmniej jednej z następujących usterek: nadmierne zużycie, frędzle na powierzchniach bocznych. ślady oleju, porowatość, pęknięcia poprzeczne.
Opisano wymianę paska klinowego/paska wielorowkowego nas. 29.
Wymiana paska rozrządu
Tylko silniki ONS mają pasek zębaty. Jeśli praca nie zostanie wykonana prawidłowo, silnik może ulec poważnym uszkodzeniom. Dlatego konieczne jest ścisłe przestrzeganie instrukcji obsługi. Wymiana paska rozrządu opisana jest w rozdziale "Silnik".
(Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: «fordbook.ru»)