Mycie silnika samochodu

Z biegiem czasu olej, kurz i robale zamieniają się w nieatrakcyjną warstwę brudu w komorze silnika Twojego Focusa, który nie tylko osadza się na silniku i innych częściach, ale może drastycznie zmniejszyć wydajność chłodnicy. Tym samym mycie silnika rozwiązuje nie tylko problemy estetyczne, ale również techniczne. Zabrudzona osłona chłodnicy może spowodować przegrzanie silnika, a w konsekwencji poważne uszkodzenie silnika. Poza tym miniona zima nie mija bez śladu po jednostkach pod maską. Wyrób sobie nawyk rozpoczynanie wiosennych porządków od dokładnego umycia silnika.

Stare skorupy solne przyspieszają korozję

Sól nie tylko skutecznie radzi sobie z lodem i śniegiem, ale również z wnętrzem Twojego Focusa. Sól wnika głęboko w komorę silnika przez szczeliny i wały i osadza się na chłodnicy. szwy i krawędzie karoserii, a także na wiązkach przewodów, napędach elektrycznych i połączeniach wtykowych. Ponadto skorupy solne wiążą wilgoć i sprzyjają rozwojowi korozji. Mycie silnika można przeprowadzać tylko wtedy, gdy zapewniony jest odolejacz. Najlepiej zrobić to samemu na myjni samoobsługowej lub na platformie myjącej lub powierzyć tę pracę specjalistycznemu warsztatowi. Po umyciu silnika sprawdź, czy elementy pod maską nie wysychają (linka gazu i sprzęgła, serwomotory, wahacz itp.). W przypadku stwierdzenia braku oleju lub smaru na ruchomych częściach należy dolać oleju ze smarownicy lub nałożyć odpowiednią ilość smaru.

Etapy pracy

Silnik musi być tak zimny, jak to tylko możliwe, w przeciwnym razie środek czyszczący do silnika wyparuje, zanim zacznie działać.


Wyłącz silnik i zapłon.

Zakryj wrażliwe części, takie jak zapłon, alternator i układ paliwowy szmatami lub plastikowymi torbami. W przeciwnym razie zostaną zaprogramowane awarie w działaniu zapłonu i elektryki pokładowej.

Najpierw chwyć wnętrze spryskiwacza kaptura. Zmiękczyć brud dużą ilością wody, następnie spłukać gąbką i szamponem i ponownie spłukać wodą. Nie zapomnij o krawędziach podwójnych profili, zawsze są gniazda brudu.

Przepłukać kratkę chłodnicy dużą ilością wody od strony silnika na zewnątrz. Wstępnie posyp pozostałości owadów środkiem rozpuszczającym białka (np płyn do mycia naczyń) a także umyć od strony komory silnika. Uważaj, aby nie szczotkować kratki chłodnicy twardymi szczotkami - zdeformowane płyty zmniejszają moc chłodzenia.

Wlej wodę do komory silnika we wszystkich zagięciach, podporach i miejscach nieosłoniętych.

Silnie zanieczyszczone części silnika i komory silnika polać środkiem do czyszczenia na zimno. Po chwili zmyć silnym strumieniem wody.

Ostrożnie osusz komorę silnika, silnik i wszystkie akcesoria sprężonym powietrzem. Myjnie samoobsługowe lub myjnie certyfikowane najczęściej posiadają urządzenia ze sprężonym powietrzem. Wypożyczają również pistolety na sprężone powietrze.



Umyć komorę silnika za pomocą węża.

Lakier ochronny do silnika

Bezpośrednio po umyciu należy pomyśleć o następnym myciu silnika iw związku z tym zabezpieczyć silnik, w tym części peryferyjne, szczególnie odpornym na wysoką temperaturę lakierem ochronnym. Kolejna warstwa brudu będzie z pewnością mniej intensywnie przylegać niż ta, którą właśnie usunięto. Na pozostałą część komory silnika wystarczy środek konserwujący w sprayu lub wosk konserwujący.