Stare skorupy solne przyspieszają korozję
Sól nie tylko skutecznie pokonuje lód i śnieg, ale także wnętrze Focusa. Sól wnika głęboko do komory silnika poprzez pęknięcia i wały i osadza się na chłodnicy. fałdach i krawędziach nadwozia, a także na wiązkach elektrycznych, napędach elektrycznych i złączach wtykowych. Ponadto skorupy solne wiążą wilgoć i ułatwiają rozwój korozji. Silnik można myć tylko wtedy, gdy znajduje się w nim separator oleju. Najlepiej zrobić to samodzielnie na myjni samoobsługowej lub stacji myjni samochodowej, bądź też powierzyć tę pracę specjalistycznemu warsztatowi. Po umyciu silnika sprawdź, czy elementy pod maską (linki przepustnicy i sprzęgła, serwomotory, wahacz itp.) nie są suche. Wszędzie tam, gdzie zauważysz brak oleju lub smaru na ruchomych częściach, uzupełnij olej z puszki lub nałóż odpowiednią ilość smaru.
Etapy pracy
Silnik musi być możliwie zimny, w przeciwnym razie detergent silnikowy odparuje i nie będzie mógł zadziałać.
Wyłącz silnik i zapłon.
Przykryj wrażliwe elementy, takie jak zapłon, alternator i układ paliwowy, szmatami lub plastikowymi torbami. W przeciwnym razie zaprogramowane zostaną awarie zapłonu i elektryki pokładowej.
Zacznij od wyczyszczenia wnętrza okapu. Zabrudzenia zmiękczyć dużą ilością wody, następnie spłukać gąbką i szamponem i ponownie spłukać wodą. Nie zapomnij o krawędziach podwójnych profili, zawsze są tam kieszenie brudu.
Umyj osłonę chłodnicy dużą ilością wody od strony silnika na zewnątrz. Najpierw spryskaj pozostałe owady środkiem rozpuszczającym białka (na przykład detergentem do mycia naczyń), a także umyj bok komory silnika. Zachowaj ostrożność: nie traktuj osłony chłodnicy twardymi szczotkami – zdeformowane płytki zmniejszają moc chłodzenia.
Spryskaj komorę silnika wodą we wszystkich fałdach, podporach i odsłoniętych obszarach.
Spryskaj mocno zabrudzone części silnika i komorę silnika środkiem czyszczącym na zimno. Po pewnym czasie zmyć silnym strumieniem wody.
Ostrożnie osusz komorę silnika, silnik i wszystkie akcesoria sprężonym powietrzem. Myjnie samoobsługowe lub certyfikowane myjnie najczęściej wyposażone są w urządzenia sprężonego powietrza. Wypożyczają także pistolety na sprężone powietrze.
Umyj komorę silnika za pomocą węża.
Lakier ochronny silnika
Zaraz po umyciu należy pomyśleć o kolejnym myciu silnika i dlatego zabezpieczyć silnik wraz z elementami peryferyjnymi specjalnym żaroodpornym lakierem ochronnym. Kolejna warstwa brudu prawdopodobnie będzie się trzymać mniej intensywnie niż ta właśnie usunięta. W przypadku pozostałej części komory silnika wystarczy spray konserwujący lub wosk konserwujący.