Przeszlifuj uszkodzony obszar papierem ściernym (ziarno 80 lub 100). Jeśli pojawiła się rdza, przeszlifuj obszar do gołego metalu. Następnie nałóż konwerter rdzy i pozostaw na godzinę.
Oczyścić i odtłuścić powierzchnię rozcieńczalnikiem do lakieru i pozostawić do wyschnięcia.
Wymieszaj kit i utwardzacz. Mieszanka szpachlowa wyrównuje różnice wysokości w stosunku do sąsiadujących powierzchni. Uwaga: Odwodnioną masę szpachlową, w zależności od temperatury, można nakładać w ciągu zaledwie kilku minut. Dlatego gotuj tylko w małych ilościach. W przypadku drobnych nierówności lepiej spryskać szpachlę z puszki ze sprayem.
Aby to zrobić, nałóż masę szpachlową równomiernie i gładko w kilku cienkich warstwach. Po około godzinie warstwa stwardnieje.
Ostrożnie usuń wszelkie nierówności za pomocą suchego papieru ściernego (ziarno 180). Do dokładnego szlifowania użyj mokrego papieru ściernego (ziarno 400). Delikatnie dociskając, przeszlifuj powierzchnię dużą ilością wody.
Jeśli nadal pozostają rysy, wygładź je ponownie szpachlą w sprayu, poczekaj, aż stwardnieje i przeszlifuj mokrym papierem ściernym (ziarno 600).
Przed nałożeniem lakieru należy dokładnie spłukać wodą pył szlifierski.
Profesjonalna aplikacja lakieru - możliwa przy odrobinie zręczności
Starannie przygotowane uszkodzone miejsce przyklej taśmą klejącą z wodoodpornym lakierem, folią lub starymi gazetami. Unikaj stosowania taniej taśmy samoprzylepnej, szybko zamoczy się, a nawet przepuszcza farbę. Uważaj: podczas pracy z lakierem wydzielają się toksyczne opary. Dlatego należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy.
Natryskiwać podkład reaktywny (wypełniacz) jako bazę pod lakier nawierzchniowy. Pracuj ostrożnie – nierówności i zacieki lakieru nie znikają, lecz zwiększają się w miarę nakładania lakieru. Pozostawić wypełniacz do wyschnięcia i przeszlifować mokrym papierem ściernym (ziarno 600). Pył szlifierski zmyć wodą
Nałóż równomiernie i gładko kilka warstw lakieru nawierzchniowego za pomocą butelki z rozpylaczem. Odległość głowicy natryskowej od powierzchni lakieru powinna wynosić około 20-30 cm. Przed nałożeniem lakieru należy lekko podgrzać puszkę z aerozolem w gorącej wodzie. Wtedy cząsteczki farby wylatują z opryskiwacza pod większym ciśnieniem. Korzyść. powierzchnia jest gładsza, a lakier nakłada się bardziej równomiernie.
W miejscu naprawy odklej brzegi taśmy samoprzylepnej, złóż je i spryskaj powierzchnię. Dzięki temu przejście do starego lakieru będzie gładsze i lepiej się wypoleruje.
Gdy lakier całkowicie wyschnie (około dwóch dni latem, pięć dni zimą), naprawioną powierzchnię potraktuj pastą polerską, przejścia środkiem do czyszczenia lakieru. Najlepsze rezultaty osiągniesz jeśli następnie wypolerujesz cały samochód.
Odpady specjalne – stare farby, puste puszki po aerozolu, brudne szmaty i szczotki!
Pozostałości farb i rozpuszczalników nie są odpadami domowymi i należy je utylizować jako odpady specjalne. Dotyczy to również brudnych szmat, szczotek i puszek po aerozolu. W wielu miastach i regionach istnieją obecnie mobilne punkty zbiórki. Skontaktuj się ze swoją agencją ochrony środowiska w sprawie daty odbioru odpadów lub godziny otwarcia składowiska odpadów.
Jeśli lakierujesz z puszki ze sprayem: w dużej kartce papieru wytnij otwór o wielkości uszkodzonego obszaru. Wtedy strumień z opryskiwacza pokryje tylko zamierzoną powierzchnię.
Jeśli na powierzchni pozostały jeszcze resztki lakieru, rysy i blizny można usunąć za pomocą pasty do szlifowania lub środka do czyszczenia lakieru. Używaj wyłącznie materiałów wysokiej jakości z powiązanego sklepu.
Owiń blok papierem ściernym i przeszlifuj uszkodzony obszar równomiernymi ruchami w jednym kierunku. Stale zanurzaj bloczek szlifierski w wodzie, aby wypłukać pył szlifierski z papieru ściernego.
Jeśli po raz pierwszy pracujesz szpatułką, powinieneś najpierw poćwiczyć, zanim zaczniesz. Poćwicz na starym kawałku karoserii. Zyskasz niezbędny talent i pewność w posługiwaniu się tym materiałem.
Trzymaj pistolet natryskowy nad powierzchnią lakieru możliwie najspokojniej. Przesuwaj pistolet natryskowy po obiekcie przeznaczonym do lakierowania. Nie zatrzymuj się ani nie wracaj wokół owalu. Z tego powodu może wystąpić zwiotczenie lakieru.
[Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: FordBook]