Шлайфайте повредената зона с шкурка (80 или 100 песъчинки). Ако има ръжда, шлайфайте мястото до гол метал. След това нанесете преобразувателя на ръжда и го оставете да престои един час.
Почистете и обезмаслете мястото с разредител за лак и го оставете да изсъхне.
Смесете шпакловка и втвърдител. Шпакловъчната смес изравнява разликите във височината спрямо съседните повърхности. Внимавайте: Дехидратираната шпакловка, в зависимост от температурата, може да се обработва само за няколко минути. Затова гответе само малки количества. За незначителни неравности е по-добре да напръскате шпакловката от спрей.
За да направите това, нанесете шпакловъчната смес равномерно и гладко на няколко тънки слоя. След около час слоят ще се втвърди.
Внимателно отстранете всички грапавини, като използвате суха шкурка (180 песъчинки). За фино шлайфане използвайте мокра шкурка (400 песъчинки). С лек натиск шлайфайте повърхността с обилно количество вода.
Ако все още има драскотини, изгладете ги отново със спрей шпакловка, оставете я да се втвърди и шлайфайте с мокра шкурка (600).
Преди да нанесете лак, измийте обилно праха от шлайфане с вода.
Професионално нанасяне на лак - възможно с известна сръчност
Покрийте внимателно подготвената повредена зона с водоустойчива лакова лепенка, филм или стари вестници. Избягвайте използването на евтина самозалепваща лента, тя се намокря бързо и дори пропуска боята. Внимавайте: при работа с лак се генерират токсични изпарения. Затова се погрижете за добрата вентилация на работното място.
Напръскайте върху реактивен грунд (пълнител) като основа за горното покритие. Работете внимателно – неравностите и увисването на лака не изчезват, а се увеличават с нанасянето на лака. Оставете пълнителя да изсъхне и шлайфайте с мокра шкурка (600 песъчинки). Измийте праха от шлайфане с вода
Нанесете няколко слоя горен лак равномерно и гладко с помощта на спрей. Разстоянието от пръскащата глава до повърхността на лака трябва да бъде приблизително 20-30 см. Преди да нанесете лака, леко затоплете спрея в гореща вода. Тогава частиците боя излизат от пръскачката при по-високо налягане. Предимство. повърхността е по-гладка и лакът се нанася по-равномерно.
Отлепете краищата на залепващата лента на мястото на ремонта, прегънете ги и напръскайте мястото. Благодарение на това преходът към стария лак ще бъде по-плавен и ще се полира по-добре.
Когато лакът изсъхне напълно (около два дни през лятото, пет дни през зимата), третирайте ремонтираната повърхност с лак, преходите с препарат за почистване на лакове. Ще постигнете най-добри резултати, ако след това полирате цялата кола.
Специални отпадъци - стари бои, празни аерозолни кутии, мръсни парцали и четки!
Остатъците от бои и разтворители не се считат за битови отпадъци и трябва да се изхвърлят като специални отпадъци. Това важи и за мръсни парцали, четки и аерозолни кутии. В много градове и региони вече има мобилни събирателни пунктове. Проверете при вашата агенция по околна среда относно датата на събиране на отпадъците или часа на отваряне на зоната за съхранение на отпадъци.
Ако лакирате от спрей: изрежете дупка в голямо парче хартия с размера на повредената зона. Тогава струята от пръскачката ще покрие само желаната повърхност.
Ако все още има останал лак, драскотини и белези могат да бъдат отстранени с шлифовъчен лак или препарат за почистване на лакове. Използвайте само висококачествен материал от сроден магазин.
Увийте блока в шкурка и шлайфайте повредената зона с равномерни движения в една посока. Постоянно потапяйте шлифовъчния блок във водата, за да отмиете шлифовъчния прах от шкурка.
Ако за първи път работите с шпатула, първо трябва да се упражните, преди да започнете. Упражнявайте се върху стара част от каросерията. Ще придобиете необходимия усет и увереност при боравене с този материал.
Дръжте пръскачката върху повърхността на лака възможно най-спокойно. Движете пръскачката по протежение на обекта, който ще лакирате. Не спирайте и не се връщайте около овала. Поради това може да се получи увисване на лака.