Избрусите оштећено место брусним папиром (гранулација 80 или 100). Ако има рђе, избрусите то подручје до метала. Затим примените претварач рђе и оставите да ради сат времена.
Очистите и одмастите ово подручје разређивачем за лак и оставите да се осуши.
Помешајте кит и учвршћивач. Маса кита изједначава разлике у висини у односу на суседне површине. Будите опрезни: деухкомпонентни кит, у зависности од температуре, обрађује се за само неколико минута. Зато кувајте само мале количине. Са мањим неправилностима, боље је прскати кит из канте за прскање.
Да бисте то урадили, равномерно и глатко нанесите масу кита у неколико танких слојева. Након отприлике сат времена, слој ће се стврднути.
Пажљиво уклоните неравнине сувим брусним папиром (гранулација 180). За фино брушење користите мокри брусни папир (гранулација 400). Лаганим притиском, обрусите површину са доста воде.
Ако огреботине и даље остају, поново их поравнајте китом за прскање, оставите да се стврдне и обрусите влажним брусним папиром (гранулација 600).
Пре наношења лака темељно исперите прашину од брушења водом.
Професионално наношење лака - могуће уз одређену спретност
Покријте пажљиво припремљено оштећено место водоотпорним лаком лепљивом траком, филмом или старим новинама. Избегавајте коришћење јефтине лепљиве траке, брзо се влажи и пропушта чак и боју Пазите: при раду са лаком стварају се отровне паре. Због тога водите рачуна о доброј вентилацији радног места.
Спреј реактивни прајмер (пунило) као подлога за завршни премаз. Радите пажљиво - неравнине и проток лака не нестају, већ се повећавају како се лак наноси. Пустите да се пунило осуши, обрусите мокрим брусним папиром (гранулација 600). Исперите прашину од брушења водом
Равномерно и глатко нанесите неколико слојева завршног премаза из прскалице. Растојање од главе за прскање до површине лака треба да буде приближно 20-30 цм Пре наношења лака, посуду за прскање мало загрејте у врућој води. Честице боје тада излазе из распршивача под већим притиском. Предност. површина је глаткија, а лак равномерније лежи.
Скините ивице лепљиве траке на месту поправке, преклопите је и попрскајте подручје. Захваљујући томе, прелазак на стари лак ће бити гладак и боље полиран.
Када се лак потпуно осуши (лети око два дана, зими после пет дана), третирати поправљену површину полиром, прелазе средством за чишћење лака. Најбоље резултате ћете постићи ако затим полирате цео аутомобил.
Специјални отпад - старе боје, празне аеросолне лименке, прљаве крпе и четке!
Остаци боја и растварача не сматрају се кућним отпадом и морају се предати као посебан отпад. Ово се односи и на прљаве крпе, четке и аеросолне лименке. Мобилни прихватни центри сада постоје у многим градовима и окрузима. Проверите код свог органа за заштиту животне средине датум пријема отпада или време отварања простора за складиштење отпада.
Ако лакирате спрејом: изрежите рупу у великом комаду папира тако да одговара величини оштећеног подручја. Тада ће млаз из прскалице покрити само предвиђену површину.
Ако још увек има мало завршног слоја, онда се огреботине и ожиљци могу уклонити лаком за брушење или средством за чишћење лака. Користите само материјал високог квалитета из продавнице повезаних производа.
Омотајте блок брусним папиром и обрусите оштећено место равномерним потезима у једном правцу. Стално урањајте блок у воду тако да се прашина од брушења испере са брусног папира.
Ако први пут радите са лопатицом, онда морате прво да вежбате пре него што пређете на посао. Вежбајте на старом делу тела. Стећи ћете неопходан њух и самопоуздање у руковању овим материјалом.
Држите пиштољ за прскање преко површине лака што је мирније могуће. Померите пиштољ за прскање дуж предмета који се лакира. Не заустављајте се и не враћајте се низ овал. Због тога се могу појавити пруге лака.
Коментари посетилаца