Poškodené miesto obrúste brúsnym papierom (zrnitosť 80 alebo 100). Ak je tam hrdza, obrúste oblasť až na holý kov. Potom naneste konvertor hrdze a nechajte ho hodinu pôsobiť.
Miesto očistite a odmastite riedidlom na lak a nechajte uschnúť.
Zmiešajte tmel a tužidlo. Zmes tmelu vyrovnáva výškové rozdiely vo vzťahu k priľahlým povrchom. Buďte opatrní: Dehydrovaný tmel je možné v závislosti od teploty spracovať za niekoľko minút. Preto varte len malé množstvá. Pri menších nerovnostiach je lepšie nastriekať tmel z rozprašovača.
Za týmto účelom naneste zmes tmelu rovnomerne a hladko v niekoľkých tenkých vrstvách. Asi po hodine vrstva vytvrdne.
Opatrne odstráňte všetky nerovnosti suchým brúsnym papierom (zrnitosť 180). Na jemné brúsenie použite vlhký brúsny papier (zrnitosť 400). Miernym tlakom obrúste povrch veľkým množstvom vody.
Ak ostali škrabance, opäť ich vyhlaďte striekacím tmelom, nechajte vytvrdnúť a prebrúste mokrým brúsnym papierom (zrnitosť 600).
Pred nanesením laku dôkladne umyte brúsny prach vodou.
Profesionálna aplikácia laku - pri troche šikovnosti možné
Starostlivo pripravené poškodené miesto zakryte vodotesnou lakovacou lepiacou páskou, filmom alebo starými novinami. Nepoužívajte lacnú lepiacu pásku, rýchlo sa namočí a dokonca prepustí farbu. Buďte opatrní: pri práci s lakom vznikajú toxické výpary. Dbajte preto na dobré vetranie pracoviska.
Nastriekajte na reaktívny základ (plnivo) ako základ pre vrchný náter. Pracujte opatrne - nerovnosti a opadávanie laku nezmiznú, ale pribúdajú pri nanášaní laku. Nechajte tmel zaschnúť a obrúste mokrým brúsnym papierom (zrnitosť 600). Brúsny prach umyte vodou
Naneste niekoľko vrstiev vrchného laku rovnomerne a hladko pomocou sprejovej fľaše. Vzdialenosť od striekacej hlavy k povrchu laku by mala byť približne 20-30 cm Pred nanesením laku sprej mierne nahrejte v horúcej vode. Potom častice farby vychádzajú z rozprašovača pod vyšším tlakom. Výhoda. povrch je hladší a lak sa nanáša rovnomernejšie.
Odlepte okraje lepiacej pásky v mieste opravy, prehnite ich a miesto nastriekajte. Vďaka tomu bude prechod na starý lak hladší a lepšie sa leští.
Po úplnom zaschnutí laku (asi dva dni v lete, päť dní v zime) ošetrite opravený povrch politúrou, prechody čističom lakov. Najlepšie výsledky dosiahnete, ak následne vyleštíte celé auto.
Špeciálny odpad - staré farby, prázdne plechovky od aerosólov, špinavé handry a kefy!
Zvyšky farieb a rozpúšťadiel sa nepovažujú za domový odpad a musia sa likvidovať ako špeciálny odpad. To platí aj pre špinavé handry, kefy a aerosólové plechovky. V mnohých mestách a regiónoch už existujú mobilné zberné miesta. Informujte sa u svojej environmentálnej agentúry o dátume zberu odpadu alebo čase otvorenia priestoru na skladovanie odpadu.
Ak lakujete z rozprašovača: do veľkého papiera vyrežte otvor na veľkosť poškodeného miesta. Potom prúd z postrekovača pokryje len zamýšľaný povrch.
Ak ešte nejaký lak zostal, škrabance a jazvy sa dajú odstrániť brúsnym leštidlom alebo čističom lakov. Používajte iba vysokokvalitný materiál z príbuzného obchodu.
Blok zabaľte do brúsneho papiera a rovnomernými pohybmi v jednom smere obrúste poškodené miesto. Brúsny blok neustále ponorte do vody, aby ste z brúsneho papiera vyplavili brúsny prach.
Ak je to vaša prvá práca so špachtľou, mali by ste si najskôr precvičiť, než začnete. Cvičte na starom kuse karosérie. Získate potrebný šmrnc a istotu pri manipulácii s týmto materiálom.
Držte rozprašovač nad povrchom laku čo najpokojnejšie. Pohybujte postrekovačom pozdĺž predmetu, ktorý sa má lakovať. Nezastavujte sa ani sa nevracajte okolo oválu. Z tohto dôvodu môže dôjsť k ochabnutiu laku.