Pompa paliwa (Escort 5)

Badanie

Włącz zapłon i posłuchaj pracy pompy paliwa (powinieneś słyszeć dźwięk pracującego silnika elektrycznego spod tylnej kanapy). Po każdym włączeniu zapłonu pompa powinna włączyć się na 1-2 sekundy. Jeśli pompa włącza się i pracuje stale, może to oznaczać uszkodzenie ECU i należy zabrać pojazd do stacji obsługi w celu pełnego sprawdzenia układu paliwowego.

Sprawdź działanie regulatora ciśnienia paliwa, o czym świadczą pulsacje paliwa w regulatorze i wężu zasilającym z filtra paliwa.

Jeżeli pompa nie działa, sprawdź bezpiecznik, przekaźnik i okablowanie. Sprawdź także, czy wyłącznik automatyczny pompy paliwa jest włączony.

Monitorowanie ciśnienia paliwa

Należy użyć manometru podłączonego do przewodu paliwowego pomiędzy filtrem paliwa a przewodem paliwowym. W silnikach Zetec i Zetec-E należy zastosować manometr z adapterem tak, aby można go było podłączyć do zaworu na przewodzie paliwowym (zamykanego niebieską plastikową głowicą i znajdującego się na styku przewodu paliwowego z przewodem paliwowym). linia). Jeśli posiadasz narzędzie specjalne FORD 29-033, możesz użyć zwykłego ciśnieniomierza.

Używając specjalnego narzędzia, upewnij się, że wtyczka jest całkowicie przekręcona w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podłączyć zawór ciśnieniomierza zgodnie z instrukcją producenta (patrz Rysunek 4D.10).



Uruchom silnik. Po ustabilizowaniu się ciśnienia w układzie paliwowym należy odczytać odczyty z przyrządu do pomiaru ciśnienia i porównać je z wartościami wymaganymi:

• jeśli ciśnienie jest wyższe niż normalnie, sprawdź przepustowość powrotnego przewodu paliwowego. Jeśli przewód paliwowy jest w dobrym stanie, wymień regulator ciśnienia paliwa.
• jeżeli ciśnienie jest poniżej normy, sprawdź stan przewodu doprowadzającego paliwo, pompy paliwa i filtra paliwa.

Odłącz wąż podciśnieniowy od regulatora ciśnienia. Ciśnienie wskazywane przez miernik powinno wzrosnąć. Jeśli nie ma wzrostu ciśnienia, sprawdź stan przewodu podciśnieniowego i regulatora ciśnienia paliwa.

Podłącz ponownie wąż podciśnieniowy do regulatora i wyłącz silnik. Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym po 5 minutach od wyłączenia silnika. Odłącz urządzenie do pomiaru ciśnienia paliwa od przewodu. Uruchom silnik i sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków.