Pompa paliwowa

Badanie

Włączyć zapłon i posłuchać pracy pompy paliwowej (dźwięk pracującego silnika elektrycznego powinien być słyszalny spod tylnego siedzenia). Po każdym włączeniu zapłonu pompa powinna włączyć się na 1-2 sekundy. Jeśli pompa włącza się i pracuje w sposób ciągły, ECU może być wadliwe i samochód musi zostać zabrany do stacji MOT w celu pełnej kontroli układu paliwowego.

Sprawdź działanie regulatora ciśnienia paliwa, które jest określane przez pulsowanie paliwa w regulatorze i przewodzie zasilającym z filtra paliwa.

Jeśli pompa nie działa, sprawdź bezpiecznik, przekaźnik i okablowanie. Sprawdź również, czy wyłącznik automatyczny pompy paliwa jest włączony.

Kontrola ciśnienia paliwa

Należy użyć manometru podłączonego do przewodu paliwowego między filtrem paliwa a przewodem paliwowym. W silnikach Zetec i Zetec-E należy zastosować manometr z adapterem, aby można go było podłączyć do zaworu na przewodzie paliwowym (zamknięty niebieską plastikową głowicą i znajduje się na styku przewodu doprowadzającego paliwo z przewodem paliwowym). Za pomocą narzędzia specjalnego FORD 29-033 można użyć konwencjonalnego manometru.

Używając specjalnego narzędzia, sprawdź, czy wtyczka jest maksymalnie obrócona w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Podłącz zawór manometru zgodnie z instrukcjami producenta (patrz ryc. 4D.10).



Uruchom silnik. Po ustabilizowaniu się ciśnienia w układzie paliwowym należy wykonać odczyty z miernika ciśnienia i porównać je z wymaganymi odczytami:

• jeśli ciśnienie jest wyższe niż normalnie, sprawdź przepustowość powrotnego przewodu paliwowego. Jeśli przewód paliwowy jest normalny, wymień regulator ciśnienia paliwa.
• jeśli ciśnienie jest poniżej normy, sprawdź stan przewodu zasilania paliwem, pompy paliwa i filtra paliwa.

Odłącz wąż podciśnieniowy od regulatora ciśnienia. Ciśnienie wskazywane przez miernik powinno wzrosnąć. Jeśli nie ma wzrostu ciśnienia, sprawdź stan przewodu podciśnieniowego i regulatora ciśnienia paliwa.

Ponownie podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora i wyłącz silnik. Sprawdź ciśnienie w układzie paliwowym 5 minut po wyłączeniu silnika. Odłącz wskaźnik ciśnienia paliwa od przewodu. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.