Горивна помпа (Escort 5)

Преглед

Включете запалването и чуйте горивната помпа (трябва да чуете звука на електрическия мотор, който работи изпод задната седалка). При всяко включване на запалването помпата трябва да се включи за 1-2 секунди. Ако помпата се включва и работи постоянно, тогава ECU може да е дефектно и автомобилът трябва да бъде закаран в сервиз за пълна проверка на горивната система.

Проверете работата на регулатора на налягането на горивото, което се определя от пулсациите на горивото в регулатора и захранващия маркуч от горивния филтър.

Ако помпата не работи, проверете предпазителя, релето и окабеляването. Също така проверете дали прекъсвачът на горивната помпа е включен.

Следене на налягането на горивото

Трябва да използвате манометър, който се свързва към горивопровода между горивния филтър и горивопровода. При двигателите Zetec и Zetec-E трябва да се използва манометър с адаптер, така че да може да се свърже към клапана на горивопровода (затворен от синята пластмасова глава и разположен на кръстовището на тръбата за подаване на гориво и горивото линия). Ако имате специалния инструмент FORD 29-033, можете да използвате обикновен измервател на налягането.

Когато използвате специален инструмент, уверете се, че щепселът е завъртян обратно на часовниковата стрелка докрай. Свържете вентила за измерване на налягането според инструкциите на производителя (вижте Фигура 4D.10).



Стартирайте двигателя. След стабилизиране на налягането в горивната система, вземете показания от устройството за измерване на налягането и го сравнете с необходимите стойности:

• ако налягането е по-високо от нормалното, проверете капацитета на връщащия горивопровод. Ако горивопроводът е в добро състояние, сменете регулатора на налягането на горивото.
• ако налягането е под нормалното, проверете състоянието на маркуча за подаване на гориво, горивната помпа и горивния филтър.

Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането. Налягането, показано от измервателния уред, трябва да се увеличи. Ако няма повишаване на налягането, проверете състоянието на вакуумния маркуч и регулатора на налягането на горивото.

Свържете отново вакуумния маркуч към регулатора и изключете двигателя. Проверете налягането в горивната система 5 минути след изключване на двигателя. Изключете устройството за измерване на налягането на горивото от тръбопровода. Стартирайте двигателя и проверете горивната система за течове.

(Оригиналният текст е предоставен в онлайн ресурс: Fordbook.ru)