Премахване
Двигатели Endura-E
Разхерметизирайте горивната система. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете тръбата за подаване на въздух на двигателя и разкачете кабела на газта от дросела.
Маркирайте и изключете проводниците за високо напрежение от запалителните свещи. Отстранете горивните инжектори и горивопровода.
Маркирайте и разкачете маркучите на охлаждащата течност, вакуумните маркучи и маркучите за вентилация на картера от колектора и тялото на дросела. Разкачете конекторите от сензорите във всмукателния колектор. Развийте 7-те монтажни болта и свалете колектора от главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението.
Почистете всички остатъци от старо уплътнение от съединителните повърхности на колектора и главата на цилиндъра.
RTE двигатели
Всмукателният колектор се състои от две части, свързани с болтове.
Източете охлаждащата течност от охладителната система. Разхерметизирайте горивната система. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете маркуча за подаване на въздух на двигателя и откачете кабела на газта от дросела. Отстранете горивните инжектори и горивопровода. Маркирайте и разкачете маркучите за подаване на охлаждаща течност, вакуумните маркучи и маркучите за вентилация на картера от колектора.
Изключете конекторите от сензорите, разположени на всмукателния колектор. Развийте монтажните болтове и извадете колектора от главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението. Почистете всички следи от старо уплътнение от свързващите повърхности на колектора и главата на цилиндъра.
Двигатели Zetec и Zetec-E
Разхерметизирайте горивната система. Отстранете отрицателния полюс от акумулатора. Отстранете тръбата за подаване на въздух на двигателя и разкачете кабела на газта от дросела.
Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
Развийте болта, закрепващ горната част на топлоустойчивия щит на изпускателния колектор.
При двигателите Zetec-E разхлабете гайката на втулката, закрепваща тръбата на EGR към колектора, и отстранете винтовете, закрепващи тръбата към закачалката на запалителната бобина. Развийте гайката на втулката, закрепваща тръбата към EGR клапана. Отстранете 2-та винта, закрепващи окабеляването на горивопровода към горната част на колектора. Изключете електрическите съединители от сензора за положение на разпределителния вал, сензора за температура на охлаждащата течност и запалителната бобина. Отстранете 3-те винта, закрепващи електрическото окабеляване в задната част на колектора. Изключете големия електрически конектор (до регулатора на налягането на горивото), за да отделите кабелния сноп на колектора от кабелния сноп на двигателя. Маркирайте и разкачете вакуумните маркучи от колектора и тялото на дросела.
Изравнете налягането в резервоара, като отстраните капачката на пълнителя, след което изключете захранващата и връщащата тръба на горивото от двигателя. Затворете тръбите с тапи. Развийте болта на опорната плоча и повдигащите уши на двигателя от задната част на главата на цилиндъра.
Развийте болтовете и гайките, закрепващи колектора към главата на цилиндъра. Отстранете колектора. Почистете следите от старото уплътнение от свързващите повърхности на колектора и главата на цилиндъра.
Монтаж
Монтажът се извършва последователно. обратно отстраняване В този случай трябва да бъдат изпълнени следните условия:
- инсталирайте ново уплътнение и колектор;
- затегнете болтовете и гайките на 3-4 етапа, докато се достигне необходимия въртящ момент. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност към охладителната система;
- преди да стартирате двигателя, проверете регулирането на кабела на газта;
- след като двигателят се загрее, проверете херметичността на горивната система, системата за подаване на въздух и вакуумните маркучи.
(Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта: fordbook)