Nasávacie potrubie

Odstúpenie

Motory Endura-E

Odtlakujte palivový systém. Odstráňte záporný pól z batérie. Odstráňte prívodné potrubie vzduchu motora a odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky.

Označte a odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok. Odstráňte vstrekovače paliva a palivové potrubie.

Označte a odpojte prívodné hadice chladiacej kvapaliny, vákuové hadice a ventilačné hadice kľukovej skrine od rozdeľovača a telesa škrtiacej klapky. Odpojte konektory od snímačov v sacom potrubí. Odskrutkujte 7 upevňovacích skrutiek a vyberte zberač z hlavy bloku valcov. Odstráňte tesnenie.

Očistite zvyšky starého tesnenia z lícujúcich plôch rozdeľovača a hlavy valcov.

Motory RTE

Sacie potrubie sa skladá z dvoch častí, ktoré sú navzájom zoskrutkované.

Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému. Odtlakujte palivový systém. Odstráňte záporný pól z batérie. Odpojte hadicu prívodu vzduchu do motora a odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky. Odstráňte vstrekovače paliva a palivové potrubie. Označte a odpojte prívodné hadice chladiacej kvapaliny, vákuové hadice a ventilačné hadice kľukovej skrine od rozdeľovača.

Odpojte konektory od snímačov umiestnených na sacom potrubí. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zberač z hlavy bloku valcov. Odstráňte tesnenie. Vyčistite všetky stopy starého tesnenia z lícujúcich plôch rozdeľovača a hlavy bloku.

Motory Zetec a Zetec-E

Odtlakujte palivový systém. Odstráňte záporný pól z batérie. Odpojte prívodné vzduchové potrubie k motoru a odpojte lanko akcelerátora od škrtiacej klapky.


Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.

Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu hornú časť žiaruvzdorného štítu výfukového potrubia.

Na motoroch Zetec-E povoľte maticu objímky, ktorá zaisťuje potrubie EGR k rozdeľovaču a odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú potrubie k závesu zapaľovacej cievky. Odskrutkujte maticu objímky, ktorá zaisťuje potrubie k ventilu EGR. Odskrutkujte 2 skrutky, ktoré pripevňujú káblový zväzok palivového potrubia k hornej časti rozdeľovača. Odpojte elektrické konektory od snímača teploty chladiacej kvapaliny snímača polohy vačkového hriadeľa a od zapaľovacej cievky. Odskrutkujte 3 skrutky zaisťujúce elektrické vedenie na zadnej strane rozdeľovača. Odpojte veľký elektrický konektor (vedľa regulátora tlaku paliva), na odpojenie káblového zväzku rozdeľovača od káblového zväzku motora. Označte a odpojte vákuové hadice od rozdeľovača a telesa škrtiacej klapky.

Vyrovnajte tlak v nádrži odstránením uzáveru plniaceho hrdla, potom odpojte prívodné a spätné palivové potrubie od motora. Skúmavky uzavrite zátkami. Odstráňte upevňovaciu skrutku základnej dosky a zdvíhacie oká motora zo zadnej časti hlavy valcov.

Odskrutkujte skrutky a matice upevnenia kolektora k hlave bloku valcov. Odstráňte rozdeľovač. Vyčistite stopy po starom tesnení z lícujúcich plôch rozdeľovača a hlavy bloku.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v poradí. Spätné stiahnutie V tomto prípade musia byť splnené nasledujúce podmienky:

• nainštalujte nové tesnenie a rozdeľovač;
• utiahnite skrutky a matice v 3-4 stupňoch, kým sa nedosiahne požadovaný krútiaci moment. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému;
• pred naštartovaním motora skontrolujte nastavenie lanka akcelerátora;
• po zahriatí motora skontrolujte tesnosť palivového systému, systémov prívodu vzduchu a podtlakových hadíc.