Demontarea
Motoare Endura-E
Depresurizați sistemul de combustibil. Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți conducta de alimentare cu aer a motorului și deconectați cablul de accelerație de la accelerație.
Etichetați și deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii. Scoateți injectoarele de combustibil și conducta de combustibil.
Etichetați și deconectați furtunurile de lichid de răcire, furtunurile de vid și furtunurile de ventilație a carterului de la galerie și corpul clapetei. Deconectați conectorii de la senzorii din galeria de admisie. Deșurubați cele 7 șuruburi de fixare și scoateți colectorul de pe chiulasă. Scoateți garnitura.
Curățați orice reziduu vechi de garnitură de pe suprafețele de îmbinare ale colectorului și chiulasei.
Motoare RTE
Galeria de admisie este formată din două părți, fixate împreună.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire. Depresurizați sistemul de combustibil. Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți furtunul de alimentare cu aer al motorului și deconectați cablul de accelerație de la accelerație. Scoateți injectoarele de combustibil și conducta de combustibil. Etichetați și deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire, furtunurile de vid și furtunurile de ventilație a carterului de la colector.
Deconectați conectorii de la senzorii aflați pe galeria de admisie. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți colectorul de pe chiulasă. Scoateți garnitura. Curățați toate urmele de garnitură veche de pe suprafețele de îmbinare ale galeriei și chiulasei.
Motoare Zetec și Zetec-E
Depresurizați sistemul de combustibil. Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți conducta de alimentare cu aer a motorului și deconectați cablul de accelerație de la accelerație.
Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei.
Deșurubați șurubul care fixează partea superioară a scutului galeriei de evacuare rezistente la căldură.
La motoarele Zetec-E, slăbiți piulița bucșei care fixează conducta EGR de colector și scoateți șuruburile care fixează conducta de suportul bobinei de aprindere. Deșurubați piulița bucșei care fixează conducta de supapa EGR. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează cablul conductei de combustibil în partea de sus a galeriei. Deconectați conectorii electrici de la senzorul de poziție a arborelui cu came, de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire și de la bobina de aprindere. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează cablurile electrice din spatele colectorului. Deconectați conectorul electric mare (lângă regulatorul de presiune a combustibilului) pentru a separa cablajul galeriei de cablajul motorului. Etichetați și deconectați furtunurile de vid de la galerie și corpul clapetei.
Echivalați presiunea din rezervor prin îndepărtarea capacului de umplere, apoi deconectați conductele de alimentare și retur de la motor. Închideți tuburile cu dopuri. Deșurubați șurubul plăcii de susținere și urechile de ridicare a motorului din partea din spate a chiulasei.
Deșurubați șuruburile și piulițele care fixează colectorul de chiulasă. Scoateți colectorul. Curățați urmele de garnitură veche de pe suprafețele de îmbinare ale galeriei și chiulasei.
Instalare
Instalarea se realizează în succesiune. îndepărtarea inversă În acest caz, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- instalați o garnitură și un colector noi;
- strângeți șuruburile și piulițele în 3-4 etape până când se atinge cuplul necesar. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire în sistemul de răcire;
- înainte de a porni motorul, verificați reglarea cablului de accelerație;
- după ce motorul s-a încălzit, verificați etanșeitatea sistemului de combustibil, a sistemului de alimentare cu aer și a furtunurilor de vid.
Articolul complet se află pe resursa online www.fordbook.ru