Galerie de admisie

Retragere

Motoare Endura-E

Depresurizați sistemul de combustibil. Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți conducta de alimentare cu aer a motorului și deconectați cablul de accelerație de la accelerație.

Etichetați și deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii. Scoateți injectoarele de combustibil și conducta de combustibil.

Etichetați și deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire, furtunurile de vid și furtunurile de ventilație a carterului de la galerie și corpul clapetei. Deconectați conectorii de la senzorii din galeria de admisie. Deșurubați 7 șuruburi de fixare și scoateți un colector de pe capul blocului de cilindri. Scoateți garnitura.

Curățați resturile garniturii vechi de pe suprafețele de împerechere ale galeriei și chiulasei.

Motoare RTE

Galeria de admisie este formată din două părți, fixate împreună.

Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire. Depresurizați sistemul de combustibil. Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți furtunul de alimentare cu aer al motorului și deconectați cablul de accelerație de la accelerație. Scoateți injectoarele de combustibil și conducta de combustibil. Marcați și deconectați furtunurile de alimentare cu lichid de răcire, furtunurile de vid și furtunurile de ventilație a carterului de la colector.

Deconectați conectorii de la senzorii aflați pe galeria de admisie. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți un colector de pe capul blocului de cilindri. Scoateți garnitura. Curățați toate urmele de garnitură veche de pe suprafețele de îmbinare ale colectorului și ale capului de blocare.

Motoare Zetec și Zetec-E

Depresurizați sistemul de combustibil. Scoateți borna negativă din baterie. Scoateți conducta de alimentare cu aer la motor și deconectați cablul de accelerație de la accelerație.

Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei.

Deșurubați șurubul care fixează partea superioară a scutului termorezistent al galeriei de evacuare.

La motoarele Zetec-E, slăbiți piulița bucșei care fixează conducta EGR de colector și deșurubați șuruburile care fixează conducta de suportul bobinei de aprindere. Deșurubați piulița bucșei care fixează conducta de supapa EGR. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează cablajul conductei de combustibil pe partea superioară a galeriei. Deconectați conectorii electrici de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire al senzorului de poziție a arborelui cu came și de la bobina de aprindere. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează cablurile electrice din spatele colectorului. Deconectați conectorul electric mare (lângă regulatorul de presiune a combustibilului), pentru a deconecta cablajul colectorului de cablajul motorului. Marcați și deconectați furtunurile de vid de la galerie și corpul clapetei.

Echivalați presiunea din rezervor prin îndepărtarea capacului de umplere, apoi deconectați conductele de alimentare și retur de la motor. Închideți tuburile cu dopuri. Scoateți șurubul de fixare a plăcii de bază și urechile de ridicare a motorului din partea din spate a chiulasei.

Deșurubați șuruburile și piulițele de fixare a colectorului pe capul blocului de cilindri. Scoateți colectorul. Curățați urmele garniturii vechi de pe suprafețele de îmbinare ale colectorului și ale capului de blocare.

Instalare

Instalarea se face în ordine. Retragere inversă În acest caz, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

• instalați o garnitură și un colector noi;
• strângeți șuruburile și piulițele în 3-4 etape până când se atinge cuplul necesar. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire în sistemul de răcire;
• înainte de a porni motorul, verificați reglarea cablului de accelerație;
• după încălzirea motorului, verificați etanșeitatea sistemului de combustibil, a sistemelor de alimentare cu aer și a furtunurilor de vid.