Cuprins: Examinare ↳ Monitorizarea presiunii… ↳
Examinare
Puneți contactul și ascultați pompa de combustibil (ar trebui să auziți sunetul motorului electric care rulează de sub bancheta din spate). De fiecare dată când contactul este pornit, pompa ar trebui să pornească timp de 1-2 secunde. Dacă pompa pornește și funcționează în mod constant, atunci ECU poate fi defect și vehiculul trebuie dus la o stație de service pentru o verificare completă a sistemului de combustibil.
Verificați funcționarea regulatorului de presiune a combustibilului, care este determinată de pulsațiile combustibilului din regulator și furtunul de alimentare de la filtrul de combustibil.
Dacă pompa nu funcționează, verificați siguranța, releul și cablajul. De asemenea, verificați dacă întrerupătorul de circuit al pompei de combustibil este pornit.
Monitorizarea presiunii combustibilului
Trebuie să utilizați un manometru care se conectează la conducta de combustibil dintre filtrul de combustibil și conducta de combustibil. La motoarele Zetec și Zetec-E, trebuie utilizat un manometru cu adaptor, astfel încât acesta să poată fi conectat la supapa de pe conducta de combustibil (închisă de capul de plastic albastru și situat la joncțiunea tubului de alimentare cu combustibil și a combustibilului). linia). Dacă aveți unealta specială FORD 29-033, puteți folosi un contor de presiune obișnuit.
Când utilizați o unealtă specială, asigurați-vă că ștecherul este rotit până la capăt în sens invers acelor de ceasornic. Conectați supapa contorului de presiune conform instrucțiunilor producătorului (vezi Figura 4D.10).
Porniți motorul. După stabilizarea presiunii în sistemul de combustibil, luați citiri de la dispozitivul de măsurare a presiunii și comparați-l cu valorile necesare:
- dacă presiunea este mai mare decât în mod normal, verificați capacitatea conductei de retur de combustibil. Dacă conducta de combustibil este în stare bună, înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului.
- dacă presiunea este sub normală, verificați starea furtunului de alimentare cu combustibil, a pompei de combustibil și a filtrului de combustibil.
Deconectați furtunul de vid de la regulatorul de presiune. Presiunea indicată de contor ar trebui să crească. Dacă nu există o creștere a presiunii, verificați starea furtunului de vid și a regulatorului de presiune a combustibilului.
Reconectați furtunul de vacuum la regulator și opriți motorul. Verificați presiunea din sistemul de alimentare la 5 minute după oprirea motorului. Deconectați dispozitivul de măsurare a presiunii combustibilului de la conductă. Porniți motorul și verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.