Demontaż
Silniki Endura-E
Rozhermetyzować układ paliwowy. Usuń zacisk ujemny z akumulatora. Wymontuj przewód doprowadzający powietrze do silnika i odłącz linkę gazu od przepustnicy.
Oznacz i odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych. Wymontuj wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy.
Oznacz i odłącz węże płynu chłodzącego, węże podciśnieniowe i węże wentylacji skrzyni korbowej od kolektora i korpusu przepustnicy. Odłącz złącza od czujników w kolektorze dolotowym. Odkręć 7 śrub mocujących i zdejmij kolektor z głowicy cylindrów. Zdjąć uszczelkę.
Oczyść wszelkie pozostałości starej uszczelki z powierzchni współpracujących kolektora i głowicy cylindrów.
Silniki RTE
Kolektor dolotowy składa się z dwóch części skręconych ze sobą.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia. Rozhermetyzować układ paliwowy. Usuń zacisk ujemny z akumulatora. Odłącz przewód doprowadzający powietrze do silnika i odłącz linkę gazu od przepustnicy. Wymontuj wtryskiwacze paliwa i przewód paliwowy. Oznacz i odłącz węże doprowadzające płyn chłodzący, węże podciśnieniowe i węże wentylacji skrzyni korbowej od kolektora.
Odłącz złącza od czujników znajdujących się na kolektorze dolotowym. Odkręć śruby mocujące i zdejmij kolektor z głowicy cylindrów. Zdjąć uszczelkę. Oczyść wszystkie ślady starej uszczelki z powierzchni współpracujących kolektora i głowicy cylindrów.
Silniki Zetec i Zetec-E
Rozhermetyzować układ paliwowy. Usuń zacisk ujemny z akumulatora. Wymontuj przewód doprowadzający powietrze do silnika i odłącz linkę gazu od przepustnicy.
Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów.
Odkręcić śrubę mocującą górną część żaroodpornej osłony kolektora wydechowego.
W silnikach Zetec-E poluzuj nakrętkę tulejową mocującą rurę EGR do kolektora i wykręć śruby mocujące rurę do wieszaka cewki zapłonowej. Odkręć nakrętkę tulejową mocującą rurę do zaworu EGR. Wykręć 2 śruby mocujące przewody przewodu paliwowego do górnej części kolektora. Odłącz złącza elektryczne od czujnika położenia wałka rozrządu, czujnika temperatury płynu chłodzącego i cewki zapłonowej. Odkręć 3 śruby mocujące przewody elektryczne z tyłu rozdzielacza. Odłącz duże złącze elektryczne (obok regulatora ciśnienia paliwa), aby oddzielić wiązkę przewodów kolektora od wiązki przewodów silnika. Oznacz i odłącz węże podciśnieniowe od kolektora i korpusu przepustnicy.
Wyrównaj ciśnienie w zbiorniku odkręcając korek wlewu, następnie odłącz przewody doprowadzające i powrotne paliwa od silnika. Zamknąć rurki zatyczkami. Odkręcić śrubę płyty nośnej i uchwyty do podnoszenia silnika z tyłu głowicy cylindrów.
Odkręć śruby i nakrętki mocujące kolektor do głowicy cylindrów. Wymontuj kolektor. Oczyść ślady starej uszczelki z powierzchni współpracujących kolektora i głowicy cylindrów.
Montaż
Instalacja odbywa się sekwencyjnie. usuwanie wsteczne W takim przypadku muszą zostać spełnione następujące warunki:
- zamontuj nową uszczelkę i kolektor;
- dokręcaj śruby i nakrętki w 3-4 etapach, aż do osiągnięcia wymaganego momentu obrotowego. W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący do układu chłodzenia;
- przed uruchomieniem silnika sprawdź regulację linki gazu;
- po rozgrzaniu silnika sprawdź szczelność układu paliwowego, układu dopływu powietrza i przewodów podciśnieniowych.