Zadławić się ciałem
Rozszczelnić układ paliwowy i wyrównać ciśnienie w zbiorniku do ciśnienia atmosferycznego, odkręcając korek wlewu paliwa.
Usuń ujemny zacisk z akumulatora.
Silniki Endura-E
Wymontować elementy doprowadzające powietrze do silnika. Odłącz linkę przyspiesznika od przepustnicy.
Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia przepustnicy.
Oznacz i odłącz przewody podciśnieniowe od korpusu przepustnicy.
Odkręć śruby mocujące korpus przepustnicy, wyjmij go i uszczelkę z kolektora dolotowego.
Instalacja odbywa się po kolei. powrót do demontażu Przed montażem okładziny należy oczyścić powierzchnie styku przepustnicy i kolektora dolotowego.
Silniki RTE
Wymontować elementy układu doprowadzenia powietrza do silnika. Odłącz linkę przyspiesznika od przepustnicy.
Odkręć śruby i zdejmij wspornik zawieszenia osłony linki przyspieszenia w korpusie przepustnicy.
Odłącz przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego i regulatora ciśnienia paliwa.
Odłącz złącza od zaworu sterującego prędkością biegu jałowego, czujnika temperatury i wiązek przewodów.
Odłącz przewód powrotny paliwa od regulatora ciśnienia.
Odkręcić śruby mocujące obudowę przepustnic i zdjąć ją razem z okładziną.
Instalacja odbywa się po kolei. odwrotne wycofanie. Przed montażem oczyść współpracujące powierzchnie korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego. Zamontować nową uszczelkę.
Silniki Zetec i Zetec-E
Wymontować elementy układu doprowadzenia powietrza do silnika. Odłącz linkę przyspiesznika od przepustnicy.
Odłącz złącze elektryczne od czujnika położenia przepustnicy.
Odkręć śruby mocujące korpus przepustnicy, zdejmij go i uszczelkę (patrz ryc. 4D.11).
Instalacja odbywa się po kolei. odwrotne wycofanie. Przed montażem oczyść współpracujące powierzchnie korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego.
Przewód paliwowy i wtryskiwacze paliwa
Podano kolejność czynności związanych z silnikami Zetec i Zetec-E.
Rozszczelnić układ paliwowy i wyrównać ciśnienie w zbiorniku do ciśnienia atmosferycznego, odkręcając korek wlewu paliwa. Usuń ujemny zacisk z akumulatora.
Wymontować elementy układu doprowadzenia powietrza do silnika. Odłącz linkę przyspiesznika od przepustnicy.
Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia przepustnicy.
Odkręć śruby mocujące korpus przepustnicy, wyjmij go wraz z uszczelką z kolektora dolotowego.
Zdejmij przewód odpowietrzający skrzyni korbowej z pokrywy głowicy cylindrów i przewód podciśnieniowy regulatora ciśnienia z kolektora wydechowego. Zwolnij wsporniki przewodów elektrycznych, odłącz 4 złącza od wtryskiwaczy paliwa i złącza czujnika temperatury powietrza dolotowego. Odłącz przewody zasilania i powrotu paliwa. Odkręć 3 śruby mocujące przewód paliwowy, wyjmij go za pomocą dźwigni z kolektora dolotowego (patrz ryc. 4D.12).
Zamocuj przewód paliwowy w imadle z miękkimi szczękami, odkręć 2 śruby mocujące każdy wtryskiwacz paliwa i wyjmij je.
Podczas wymiany wtryskiwaczy paliwa pamiętaj o wymianie pierścieni uszczelniających o przekroju okrągłym.Zamontuj w kolejności odwrotnej do demontażu.
- nasmarować o-ringi olejem silnikowym przed montażem;
- Zamontuj wtryskiwacze paliwa w rowku w przewodzie paliwowym, wyrównując występ na głowicy wtryskiwacza paliwa z rowkiem w przewodzie paliwowym. Dokręcić śruby mocujące dyszę wymaganym momentem obrotowym;
- założyć nowe o-ringi na końcówki wtryskiwaczy paliwa i zachować środki ostrożności, aby o-ring nie poruszał się podczas zakładania przewodu paliwowego;
- sprawdzić, czy węże i złącza elektryczne są prawidłowo podłączone;
- wyregulować linkę przyspieszenia;
- Na koniec włącz zapłon około 5 razy, aby pompa paliwowa zwiększyła ciśnienie w układzie paliwowym. Sprawdź szczelność układu paliwowego.
Kontrola ciśnienia paliwa
Rozszczelnić układ paliwowy i wyrównać ciśnienie w zbiorniku do ciśnienia atmosferycznego, odkręcając korek wlewu paliwa. Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Odłączyć wąż podciśnieniowy od regulatora.
Odkręć 2 śruby mocujące regulator i zdejmij go (patrz ryc. 4D.13).
Instalacja odbywa się po kolei. odwrotna wypłata:
- przed zamontowaniem regulatora na miejscu wymienić o-ring i nasmarować olejem silnikowym;
- zachowując ostrożność zamontować regulator w przewodzie paliwowym i zabezpieczyć śrubami;
- włącz zapłon około 5 razy, aby pompa paliwowa zwiększyła ciśnienie w układzie paliwowym. Sprawdź szczelność układu paliwowego;
Zawór regulacji prędkości biegu jałowego
Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Odłączyć złącze elektryczne od zaworu.
Odkręć 3 śruby i wyjmij zawór z kolektora dolotowego (patrz ryc. 4D.14).
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
- oczyść współpracujące powierzchnie i zainstaluj nową uszczelkę;
- uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej Sprawdź obroty i stabilność biegu jałowego, następnie włącz wszystkie odbiorniki elektryczne i sprawdź, czy obroty biegu jałowego się nie zmieniają.
Czujnik przepływu powietrza
Odłącz wspornik i wyjmij złącze elektryczne z czujnika (patrz ryc. 4D.15).
Zwolnij 2 wsporniki i oddziel czujnik od pokrywy filtra powietrza (patrz ryc. 4D.16).
Poluzuj zacisk i odłącz czujnik od węża doprowadzającego powietrze. Wyjmij czujnik.
Instalacja odbywa się po kolei. odwrotne wycofanie.
ECU
Podczas prac wewnątrz pojazdu zdejmij tapicerkę z dolnej części przedniej po stronie pasażera, aby uzyskać dostęp do ECU.
Zwolnij ECU z uchwytu. Odkręć śruby mocujące i wyjmij złącze elektryczne.
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik położenia wałka rozrządu
Odłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne od wsporników montażowych. Odłącz przewody elektryczne od wspornika montażowego i wyjmij złącze z czujnika położenia wałka rozrządu. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik z głowicy cylindrów (patrz ryc. 4D.17).
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
- przed zamontowaniem czujnika nasmaruj o-ring olejem silnikowym;
- zamontować czujnik w głowicy cylindrów i zetrzeć pozostały smar;
- dokręcić śrubę mocującą czujnika wymaganym momentem obrotowym.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Czujnik znajduje się w obudowie filtra powietrza w silnikach Endura-E, w kolektorze dolotowym w silnikach PTE i Zetec oraz w przewodzie doprowadzającym powietrze do silnika w silnikach Zetec-E.
Zdemontować obudowę filtra powietrza lub przewody doprowadzające powietrze do silnika. Odłącz złącze elektryczne od czujnika, odkręć je i wyjmij wraz z uszczelką.
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik położenia przepustnicy
Zdemontować obudowę filtra powietrza lub przewody doprowadzające powietrze do silnika. Zdejmij złącze elektryczne z czujnika, odkręć śruby mocujące i wyjmij czujnik z korpusu przepustnicy. Nie obracaj centralnej części czujnika w pozycji wyjętej, ponieważ bardzo łatwo można ją uszkodzić (patrz ryc. 4D.18).
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Jednocześnie dokładnie wyrównaj nacięcie na wałku przepustnicy z występem na czujniku. Dokręć równomiernie śruby mocujące czujnik.
Czujnik prędkości pojazdu
Czujnik prędkości jest montowany na wale napędowym prędkościomierza i jest demontowany razem z kołem napędowym.
Czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy
Zdejmij złącze elektryczne z czujnika Odkręć je. Umieść czystą szmatkę pod przetwornikiem, aby zebrać wyciekający płyn. Sprawdź stan o-ringu czujnika i wymień go w razie potrzeby.
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W razie potrzeby uzupełnij poziom płynu.
Czujnik tlenu
Usuń złącze elektryczne z przewodu czujnika.
Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Odkręć czujnik od rury wydechowej i wyjmij go spod auta (patrz ryc. 40.19).
Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Nasmaruj gwintowaną część czujnika środkiem zapobiegającym przywieraniu.
Komentarze gości