W zależności od typu silnika stosowane są 2 rodzaje pomp paliwowych. W silnikach HCS pompa paliwa jest obsługiwana za pomocą dźwigni, której jeden koniec opiera się na mimośrodowym występie na wałku rozrządu, a drugi obsługuje membranę pompy paliwa. W silnikach CVH pompa paliwa jest sterowana za pomocą oddzielnego popychacza, który jest napędzany przez mimośrodowy płatek wałka rozrządu, a drugi koniec działa na ramię napędowe pompy. Pompy paliwa są typu nierozłącznego i posiadają filtr nylonowy. W obudowie filtra powietrza zamontowana jest przepustnica, która kontroluje temperaturę powietrza wchodzącego do silnika. W jednym przypadku ogrzane powietrze pochodzi z kolektora wydechowego, w drugim – z przodu komory silnika.
Uwaga. Wiele operacji wykonywanych na układzie paliwowym wiąże się z demontażem przewodów i połączeń paliwowych, co może spowodować wycieki paliwa. Benzyna jest cieczą łatwopalną, dlatego podczas pracy należy zachować środki ostrożności.