Ovisno o vrsti motora, koriste se 2 vrste pumpi za gorivo. Na HCS motorima, pumpom za gorivo upravlja poluga čiji je jedan kraj nalijegao na ekscentrični nastavak na bregastom vratilu, a drugi upravlja membranom pumpe za gorivo. Na CVH motorima, pumpom za gorivo upravlja zasebna potisna poluga, koju pokreće ekscentrični dio bregastog vratila, a drugi kraj djeluje na pogonsku polugu pumpe. Pumpe za gorivo su neodvojivog tipa i imaju najlonski filter. U kućište zračnog filtra ugrađen je prigušivač koji kontrolira temperaturu zraka koji ulazi u motor. U jednom slučaju, zagrijani zrak dolazi iz ispušnog razvodnika, u drugom - s prednje strane motornog prostora.
Pažnja. Mnoge radnje koje se izvode na sustavu goriva uključuju uklanjanje vodova goriva i spojeva, što može uzrokovati curenje goriva. Benzin je zapaljiva tekućina, pa se pri radu moraju poduzeti mjere opreza.
[Tekst članka kopiran je s web stranice: fordbook.ru]