Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Automatyczna skrzynia biegów Ford ATX
1 – obudowa sterownicza; 2 – przemiennik momentu obrotowego; 3 – przekładnia planetarna przemiennika momentu obrotowego; 4 – przełącznik zmiany biegów; 5 – wał napędowy; 6 – regulator siły odśrodkowej; 7 – mechanizm różnicowy; 8 – hamulec postojowy; 9 – przekładnia hamulca postojowego; 10 – jazda; 11 – sprzęgło; 12 – pompa oleju; 13 – przekładnia planetarna
Elementy przekładni hydrokinetycznej
1 – pompa olejowa; 2 – śruba zaworu sterującego; 3 – napęd przekładni głównej; 4 – bieg pośredni napędu głównego; 5 – napędzane koło zębate głównego biegu; 6 – regulator odśrodkowy; 7 – przemiennik momentu obrotowego; 8 – tłumik drgań skrętnych; 9 – przekładnie planetarne; 10 – opaska hamulcowa; 11 – cierny bieg wsteczny; 12 – przekładnie planetarne; 13 – wał pośredni; 14 – przekładnia cierna; 15 – nadbieg tarcia; 16 – wał drugiego biegu; 17 – sprzęgło drugiego biegu
Demontaż
1. Odłącz masę od akumulatora.
2. Zdejmij maskę, po wcześniejszym zanotowaniu położenia zawiasów maski.
3. Wymontować złącze wielostykowe (1) rozrusznika, przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie "D" i odkręcić nakrętkę łączącą drążek (2) z dźwignią zmiany biegów.
4. Wymontować wspornik mechanizmu redukcyjnego po prawej stronie komory silnika, poluzować śrubę regulacyjną, odkręcić nakrętkę mocującą mechanizm, odłączyć go od osi i zdemontować mechanizm redukcyjny (elementy mocujące zaznaczono strzałkami).
5. Odkręć dwie górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
6. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach.
7. Odkręcić linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
8. Odkręcić wspornik drążka zmiany biegów (2 śruby).
9. Zdemontować rozrusznik odłączając najpierw przewody i odkręcając 3 śruby mocujące.
10. Odłącz złącze od włącznika świateł cofania.
11. Zdejmij pokrywę skrzyni korbowej (śruby mocujące pokrywę skrzyni korbowej są oznaczone strzałkami).
12. Odkręcić prawe ramię zawieszenia poprzecznego od zwrotnicy, jednocześnie zabezpieczając śrubę Torx przed obrotem kluczem.
13. Wymontuj prawy wał napędowy ze skrzyni biegów i zawieś go na drążku kierowniczym za pomocą miękkiego drutu. Aby to zrobić, należy włożyć podważacz lub śrubokręt pomiędzy przegub homokinetyczny a skrzynię korbową i podczas gdy pomocnik mocno ciągnie koło samochodu na zewnątrz, należy mocno i ostro uderzyć w koniec podważacza, aby wysunąć napęd wał.
14. Powtórz te same czynności podczas demontażu lewego wału napędowego.
15. Zdemontuj wspornik przedniej skrzyni biegów odkręcając najpierw nakrętkę i cztery śruby (oznaczone strzałkami).
16. Odłącz węże olejowe od skrzyni biegów i zatkaj je.
17. Wymontuj wspornik mocowania przedniej skrzyni biegów.
18. Odkręć 5 śrub i 2 nakrętki i zdejmij wspornik tylnej skrzyni biegów.
19. Stopniowo i sekwencyjnie odkręć 4 nakrętki mocujące tarczę napędową do przemiennika momentu obrotowego, obracając wał korbowy, aby uzyskać dostęp do nakrętek.
20. Podnieś lekko skrzynię biegów za pomocą podnośnika i wyjmij boczne śruby mocujące skrzynię biegów.
21. Wymontuj skrzynię biegów, nie pozwalając, aby przemiennik momentu obrotowego przesunął się względem skrzyni biegów.
Montaż
Etapy montażu skrzyni biegów przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu. Przed montażem wałów napędowych sprawdź obecność i elastyczność pierścieni ustalających na końcach wałów.
Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej FORDBOOK.RU