Części górnej części amortyzatora
1 – nakrętka górna; 2 – podkładka stożkowa; 3 – wspornik łożyska podporowego; 4 – tuleja pośrednia; 5 – myjka ciśnieniowa; 6 – łożysko oporowe; 7 – górna płyta sprężyny; 8 – bufor ciągu; 9 – nasadka ochronna; 10 – nakrętka górna; 11 – podkładka stożkowa; 12 – wsparcie; 13 – pierścień centrujący; 14 – dolna nakrętka mocująca; 15 – myjka ciśnieniowa; 16 – łożysko oporowe; 17 – górna płyta sprężyny
Demontaż
1. Wymontuj kolumnę amortyzatora.
2. Na imadle należy umieścić urządzenie do ściskania sprężyn, włożyć w nie sprężynę amortyzatora i powoli ściskać sprężynę, aż do usunięcia obciążenia sprężyny z górnej miseczki amortyzatora.
3. Odkręć nakrętkę mocującą górne łożysko podporowe kolumny amortyzatora. Operację tę wykonuje się inaczej w samochodach z różnych lat produkcji. Podczas odkręcania nakrętki uważać, aby drążek amortyzatora się nie obracał.
Samochody sprzed 05.1983.
4. Odkręcić nakrętkę mocującą górne łożysko oporowe kolumny amortyzatora i po kolei zdjąć łożysko oporowe, górny talerz sprężyny i sprężynę.
Samochody od 05.1983.
5. Z drążka amortyzatora zdjąć podkładkę, łożysko oporowe, pierścień centrujący, odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć górną miseczkę sprężyny, zderzak oporowy i sprężynę.
6. Zdejmij amortyzator ze sprężyny.
7. Podczas wymiany sprężyny powoli otwórz narzędzie i zwolnij sprężynę.
Montaż
1. Przed montażem sprawdź amortyzator.
2. Jeśli instalujesz nową sprężynę, ściśnij ją.
3. Zamontuj amortyzator na sprężynie, upewniając się, że sprężyna jest prawidłowo osadzona na wsporniku amortyzatora.
4. Zamontuj zdemontowane części na pręcie w odwrotnej kolejności do demontażu.
5. Trzymając pręt przed obrotem, dokręć nakrętkę.
6. Powoli odciążaj sprężynę, upewniając się, że końce sprężyny znajdują się dokładnie w zagłębieniach misek sprężyny.
7. Zamontuj kolumnę amortyzatora w pojeździe.
Sprawdzanie amortyzatora
Dokładne sprawdzenie parametrów amortyzatora odbywa się na stanowisku probierczym. Przybliżony stan amortyzatora można określić poprzez ręczne ściśnięcie lub rozciągnięcie amortyzatora wymontowanego z pojazdu. W działającym amortyzatorze drążek powinien poruszać się równomiernie, z tą samą siłą od zamka do zamka.
Oznaki uszkodzonego amortyzatora
Awarię amortyzatora rozpoznaje się na podstawie następujących kryteriów:
- silne, długotrwałe wibracje lub kołysanie nadwozia podczas jazdy po nierównych drogach;
- odbijanie się kół i wibracje nadwozia nawet na płaskiej drodze;
- pogorszenie stabilności i poślizg samochodu na zakrętach.