| Identyfikacja wiosny | |
| Sedan 1,1 dm³: | |
| – kod | HF |
| - kolor | zielony lub żółty |
| – długość dowolna | 300,5 mm |
| – średnica drutu sprężynowego | 10,9 mm |
| Inne sedany: | |
| – kod | JB |
| - kolor | niebieski lub zielony |
| – długość dowolna | 309,5 mm |
| – średnica drutu sprężynowego | 10,9 mm |
| Kombi 1,1 dm³: | |
| – kod | LA |
| - kolor | pomarańczowy |
| – długość dowolna | 291,5 mm |
| – średnica drutu sprężynowego | 11,1 mm |
| Inne kombi: | |
| – kod | SA |
| - kolor | zielony, czerwony lub kasztanowy |
| – długość dowolna | 296,5 mm |
| – średnica drutu sprężynowego | 11,1 mm |
| Identyfikacja amortyzatora | |
| Sedany: | |
| - kolor | żółty |
| – oznaczenie | 81 AB 18045 BA |
| Kombi: | |
| - kolor | niebieski |
| – oznaczenie | 81 AB 18045 LA |
| XR3: | |
| - kolor | różowy |
| – oznaczenie | 81 AB 18045 NA |
| Średnica stabilizatora: | |
| – sedana | 22 mm |
| – kombi | 24 mm |
| Smarowanie łożysk piasty | FORD S-MIC-4515A |
| Model | Kąt nachylenia podłużnego osi obrotu | Maksymalne odchylenie | Wygięcie | Maksymalne odchylenie |
Sedan | ||||
| 1,1 dm³ Norma UL | 2° 21' | ±1° | 1° 44' | ±1° |
| 1,1 dm³ GL i Chia, standard | 2° 20' | 1° 29' | ||
| 1,3 – 1,8 dm³, standard | 2° 44' | 2° 06' | ||
| 1,3 – 1,8 dm³ GL i Chia, standard | 2° 42' | 1° 48' | ||
| Standard XR3 | 2° 50' | 1° 40' | ||
Kombi | ||||
| wszystkie modele | 2° 38' | 1° 53' | ||
Palec: 1–3 mm.