| Пролетна идентификация | |
| Седан 1,1 dm³: | |
| – код | HF |
| - цвят | зелено или жълто |
| – свободна дължина | 300.5 мм |
| – диаметър на пружинната тел | 10,9 мм |
| Други седани: | |
| – код | JB |
| - цвят | синьо или зелено |
| – свободна дължина | 309.5 мм |
| – диаметър на пружинната тел | 10,9 мм |
| Комби 1.1 dm³: | |
| – код | LA |
| - цвят | оранжево |
| – свободна дължина | 291.5 мм |
| – диаметър на пружинната тел | 11,1 мм |
| Други комбита: | |
| – код | SA |
| - цвят | зелен, червен или кестеняв |
| – свободна дължина | 296.5 мм |
| – диаметър на пружинната тел | 11,1 мм |
| Идентификация на амортисьора | |
| Седани: | |
| - цвят | жълто |
| – обозначение | 81 AB 18045 BA |
| Комбита: | |
| - цвят | синьо |
| – обозначение | 81 AB 18045 LA |
| XR3: | |
| - цвят | розово |
| – обозначение | 81 AB 18045 NA |
| Диаметър на стабилизиращата щанга: | |
| – седан | 22 мм |
| – комби | 24 мм |
| Смазване на лагери на главини | FORD S-MIC-4515A |
| Модел | Ъгъл на надлъжен наклон на оста на въртене | Максимално отклонение | Камбър | Максимално отклонение |
Седан | ||||
| 1,1 dm³ UL стандарт | 2° 21' | ±1° | 1° 44' | ±1° |
| 1,1 dm³ GL и Chia, стандарт | 2° 20' | 1° 29' | ||
| 1,3 – 1,8 dm³, стандарт | 2° 44' | 2° 06' | ||
| 1,3 – 1,8 dm³ GL и Chia, стандарт | 2° 42' | 1° 48' | ||
| XR3 стандарт | 2° 50' | 1° 40' | ||
Комби | ||||
| всички модели | 2° 38' | 1° 53' | ||
Пръсти: 1–3 мм.