Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Hamulec tylnego koła (modele od lutego 1983)
1 – przedni klocek hamulcowy; 2 – pasek rozszerzeń; 3 – wiosna; 4 – działający cylinder hamulcowy; 5 – tarcza hamulcowa; 6 – przyłącze odpowietrzające; 7 – śruby mocujące roboczy cylinder hamulcowy; 8 – piastowanie stanowiska; 9 – tylny klocek hamulcowy; 10 – sprężyna mocowania klocka hamulcowego; 11 – kubek; 12, 13 – sprężyny naciągowe; 14 – wiosna
Hamulec tylnego koła w samochodzie
1 – działający cylinder hamulcowy; 2 – wiosna; 3 – napęd hamulca postojowego; 4 – piastowanie stanowiska; 5 – przedni klocek hamulcowy; 6 – sprężyna naciągowa; 7 – tarcza hamulcowa; 8 – osłona przeciwpyłowa; 9 – pasek rozszerzeń; 10 – wiosna; 11 – śruba; 12 – tylny klocek hamulcowy; 13 – linka hamulca postojowego; 14 – dolny wspornik klocków hamulcowych
Demontaż
Stan klocków hamulcowych można sprawdzić za pomocą lusterka przez otwór w tarczy hamulcowej, po uprzednim wyjęciu z niej korka.
1. Poluzuj śruby koła, podnieś tył samochodu i zdejmij koło.
2. Zwolnić hamulec postojowy.
3. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z nakrętki piasty środkowej i wyjmij zawleczkę.
4. Odkręcić nakrętkę, zdjąć element ustalający nakrętki, podkładkę oporową i zdjąć piastę (bęben hamulcowy) pociągając ją do siebie.
5. Zdemontuj mocowanie przedniego klocka hamulcowego, dociskając szczypcami miskę sprężyny do klocka hamulcowego i w tej pozycji, trzymając sztycę za tarczą hamulcową, obróć miskę o 90°, wyjmij miskę, sprężynę i słupek mocujący.
6. Zdejmij przedni klocek hamulcowy z tarczy pociągając go do góry i przechylając do przodu (1 – sprężyna naciągowa, 2 – przedni klocek hamulcowy).
7. Zdemontuj górną i dolną sprężynę napinającą.
8. W ten sam sposób zdemontuj tylny klocek hamulcowy wraz z dźwignią hamulca postojowego i drążkiem zwalniającym.
9. Zdejmij drążek rozporowy z tylnego klocka hamulcowego.
Montaż
1. Zawiesić linkę hamulca postojowego na dźwigni hamulca postojowego.
2. Zaczepić sprężynę drążka rozprężnego i zamontować drążek na tylnym bloku.
3. Zamontuj klocek hamulcowy, opierając górny koniec klocka o tłok roboczego cylindra hamulcowego, a dolny koniec o wspornik, podczas gdy dźwignia napędu hamulca postojowego powinna stykać się z powierzchnią plastikowego tłoczka i nie ślizgać się poza tym.
4. Zamontuj słupek ustalający, sprężynę i miskę i obróć je o 90°, aby je zabezpieczyć.
5. Obydwa klocki łączymy ze sprężyną naciągową dolną i ustawiając klocek przedni pod kątem prostym do tarczy hamulcowej, zakładamy sprężynę łączącą go z listwą rozprężną.
6. Umieść dolną część klocka hamulcowego we wsporniku, a górną część nad sektorem mechanizmu regulacyjnego drążka rozprężnego.
7. Zamontuj słupek ustalający, sprężynę i miskę i obróć je o 90°, aby je zabezpieczyć.
8. Zainstaluj koncentrator.
9. Aby ustawić luz roboczy tylnych hamulców, należy kilkakrotnie mocno i mocno nacisnąć pedał hamulca.
10. Zamontuj koło i opuść samochód.