Премахване на бензинов двигател
Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, например в запаметяващо устройство за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Трябва внимателно да прочетете този раздел "Сваляне и поставяне на батерията", преди да го изключите.
Разкачете скобата на тръбата под налягане от кормилната предавка. За да направите това, развийте гайката и болта на транспортната плоча на двигателя, както и болта на скобата на помпата.
Поставете контейнер под помпата за събиране на маслото, което изтича при отвиване на тръбопроводите.
Разхлабете скобата и издърпайте маркуча "3" от дюзата на помпата.
Изключете изпускателната тръба "2".
Свалете клиновия ремък, виж клауза 1.19.
Отстранете трите предни болта през отворите в шайбата на клиновия ремък. Завъртете шайбата, за да получите достъп до болтовете.
Отстранете единия заден болт и извадете помпата на кормилното управление от двигателното отделение.
Монтаж
Монтирайте помпата на кормилното управление и я закрепете с четири болта с въртящ момент от 25 Nm.
Прикрепете маслопровода с нов О-пръстен към помпата.
Свържете маркуча на приемника към дюзата на помпата и закрепете маркуча със скоба.
Монтирайте клиновия ремък, виж клауза 1.19.
Напълнете резервоара на приемника с нова хидравлична течност със спецификация FORD ESPM-2C-166H.
Внимание! Пълнете само с ново масло, тъй като дори незначително замърсяване може да повреди хидравличната система. Не разклащайте маслото преди наливане, тъй като това ще създаде въздушни мехурчета.
Налейте бавно маслото, за да избегнете образуването на въздушни мехурчета.
Свържете заземяващия проводник (-) към клемата на батерията.
Настройте часа на часовника.
Задайте кода против кражба на радиото.
Обезвъздушете хидравличната система на кормилното управление.
Премахване на дизелов двигател
Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание! В резултат на това данните в електронните устройства за съхранение, например в запаметяващо устройство за грешки на двигателя или радиокод, се изтриват. Трябва внимателно да прочетете този раздел "Сваляне и поставяне на батерията", преди да го изключите.
Развийте двата болта и свалете горния корпус на ремъка "1".
Поставете контейнер под помпата за събиране на маслото, което изтича при отвиване на тръбопроводите.
Разхлабете скобата и издърпайте маркуча "6" от дюзата на помпата.
Откачете нагнетателната тръба "7".
Разхлабете напрежението на клиновия ремък и го извадете от ролката на помпата на сервоуправлението. За да направите това, разхлабете клемния болт "2" и освободете напрежението на ремъка с опъващия болт "3".
Отстранете двата предни болта "4" и двата задни болта "5" и извадете помпата от двигателното отделение.
Монтаж
Монтирайте помпата на кормилното управление и я закрепете с четири болта с въртящ момент от 25 Nm.
Прикрепете маслопровода с нов О-пръстен към помпата.
Свържете маркуча на приемника към дюзата на помпата и закрепете маркуча със скоба.
Поставете клиновия ремък върху шайбата на маслената помпа и регулирайте напрежението на ремъка с болта за опъване, затегнете болта на скобата.
Напълнете резервоара с нова хидравлична течност. Спецификация: FORD ESPM-2C-166H.
Внимание! Пълнете само с ново масло, в противен случай дори незначително замърсяване може да повреди хидравличната система. Не разклащайте маслото преди наливане, тъй като това ще създаде въздушни мехурчета.
Налейте бавно маслото, за да избегнете образуването на въздушни мехурчета.
Свържете заземяващия проводник (-) към клемата на батерията. Настройте часа на часовника. Задайте кода против кражба на радиото.
Обезвъздушете хидравличната система на кормилното управление.