Demontare pe motor pe benzină
Deconectați firul de împământare (-) din baterie.
Atenţie! Ca urmare, datele din dispozitivele electronice de stocare, cum ar fi o memorie de defecțiuni ale motorului sau un cod radio, sunt șterse. Vă rugăm să citiți cu atenție secțiunea "Scoaterea și instalarea bateriei", înainte de a-l deconecta.
Deconectați suportul conductei de injecție de la mecanismul de direcție. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița și șurubul plăcii de transport a motorului, precum și șurubul de pe suportul pompei.
Așezați un recipient sub pompă pentru a colecta uleiul care curge atunci când conductele sunt deșurubate.
Slăbiți clema și trageți furtunul -3- de pe duza pompei.
Deconectați conducta de injecție -2-.
Scoateți cureaua trapezoidale vezi paragraful 1.19.
Scoateți cele trei șuruburi din față prin orificiile din scripetele curelei trapezoidale. Rotiți scripetele pentru a avea acces la șuruburi.
Scoateți un șurub din spate și scoateți pompa de servodirecție din compartimentul motor.
Instalare
Montați pompa servodirecției și fixați-o cu patru șuruburi cu un cuplu de 25 Nm.
Atașați linia de ulei cu un nou inel O la pompă.
Atașați furtunul receptor la duza pompei și fixați furtunul cu o clemă.
Instalați cureaua trapezoidale vezi paragraful 1.19.
Umpleți rezervorul rezervorului cu nou lichid hidraulic FORD ESPM-2C-166H.
Atenţie! Umpleți numai cu ulei nou, deoarece chiar și o contaminare ușoară poate deteriora sistemul hidraulic. Nu agitați uleiul înainte de a-l turna, deoarece acest lucru va cauza formarea de bule de aer.
Adăugați încet ulei pentru a evita bulele de aer.
Conectați firul de împământare (-) la borna bateriei.
Setați ora pe ceas.
Setați codul antifurt al radioului.
Aerisiți aerul din sistemul hidraulic al direcției.
Demontarea la un motor diesel
Deconectați firul de împământare (-) din baterie.
Atenţie! Ca urmare, datele din dispozitivele electronice de stocare, cum ar fi o memorie de defecțiuni ale motorului sau un cod radio, sunt șterse. Vă rugăm să citiți cu atenție secțiunea "Scoaterea și instalarea bateriei", înainte de a-l deconecta.
Scoateți două șuruburi și scoateți carcasa superioară a unei curele -1-.
Așezați un recipient sub pompă pentru a colecta uleiul care curge atunci când conductele sunt deșurubate.
Slăbiți clema și trageți furtunul -6- de pe duza pompei.
Deconectați conducta de presiune -7-.
Slăbiți tensiunea curelei trapezoidale și scoateți-o de pe fulia pompei servodirecției. Pentru a face acest lucru, slăbiți șurubul terminalului -2- și slăbiți tensiunea curelei cu șurubul de tensionare -3-.
Scoateți două șuruburi din față -4- și două șuruburi din spate -5- și luați pompa dintr-un compartiment al motorului.
Instalare
Montați pompa servodirecției și fixați-o cu patru șuruburi cu un cuplu de 25 Nm.
Atașați linia de ulei cu un nou inel O la pompă.
Atașați furtunul receptor la duza pompei și fixați furtunul cu o clemă.
Așezați cureaua trapezoială pe scripetele pompei de ulei și reglați tensiunea curelei cu șurubul de tensionare, strângeți șurubul de cleme.
Umpleți rezervorul cu lichid hidraulic nou. Caietul de sarcini: FORD ESPM-2C-166H.
Atenţie! Umpleți numai cu ulei nou, altfel chiar și contaminarea minoră poate deteriora sistemul hidraulic. Nu agitați uleiul înainte de a-l turna, deoarece acest lucru va cauza formarea de bule de aer.
Adăugați încet ulei pentru a evita bulele de aer.
Conectați firul de împământare (-) la borna bateriei. Setați ora pe ceas. Setați codul antifurt al radioului.
Aerisiți aerul din sistemul hidraulic al direcției.
Comentariile vizitatorilor